Проектирование конструктивно-силовых элементов и систем стратегического военно-транспортного самолета TAR-1

Транспортные самолеты служат для перевозки грузов и различной техники на большие расстояния. Военно-транспортные самолеты должны иметь большую дальность для доставки любой техники армии и переброски десанта, а также для перевозки военных и народнохозяйственных грузов.Могут применяться в поисково-спасательном варианте, воздушно-командного пункта.

Поэтому они должны обладать высокими показателями надежности, живучести, эксплуатационными качествами, технологичностью изготовления.

Проектируемый самолет предназначен для применения в гражданских условиях, но в случае военных действий также может быть применен для стратегических перевозок:: войск, оружия, военной техники и грузов, а также для их десантирования посадочным и парашютным способами.

Важнейшим преимуществом новой машины должно быть возможность осуществлять как стратегические, так и тактические перевозки, в том числе доставлять тяжелые и крупногабаритные грузы непосредственно в район боевых действий с посадкой на слабо оборудованных аэродромах. Для этого он должен иметь возможность садиться как на аэродромы с бетонным покрытием, так и на неподготовленные грунтовые аэродромы. Также самолет должен иметь минимальную длину разбега и пробега, минимальное время загрузки/выгрузки грузов для уменьшения времени пребывания на аэродроме во избежание поражения наземными атаками противника. Первое можно обеспечить установкой на самолете многоопорного шасси с соответствующими пневматиками. Второе можно обеспечит за счет достаточной механизации и мощной силовой установки с реверсом тяги.

В данном самолете предусмотрена возможность переоборудования из гражданского транспортного самолета в стратегический военно-транспортный самолет-ракетоносец – "воздушный космодром". Суть его в том, что ракета-носитель на большой высоте выстреливается из контейнера, установленного в грузовом отсеке данного транспортного самолета, а затем происходит запуск стартового двигателя и ракета уходит в космос. При всей внешней простоте этой схемы до сих пор ни одной стране в мире не удалось перейти от теории к практике.

Так как мобильность таких самолетов в несколько раз превышает мобильность подводных лодок, авто- и железнодорожных носителей, то при необходимости каждый из самолетов нес бы огромную баллистическую ракету, которая, стартовав в любой неведомой точке, летела бы в сторону противника по совершенно непредсказуемой траектории.

• Сбор и обработка статистических данных, их анализ
• Техническое описание самолетов-прототипов
• Разработка тактико-технических требований
• Выбор и обоснование схемы самолета и его основных параметров
• Определение взлетной массы самолета
• Определение геометрических параметров самолета
• Определяем параметры шасси
• Расчет конструктивно-силовой схемы самолета
• Проектирование отсека лонжерона
• Проектирование стенки лонжерона
• Проектировочный расчет панели
• Проектирование носовой стойки шасси
• Определение основных размеров жидкосно-газового амортизатора
• Определение поперечных размеров амортизатора
• Определение предельного хода амортизатора и перегрузки
• Определение высоты жидкости над верхней буксой
• Подбор параметров поперечного сечения элементов
• Разработка компоновочной схемы силовой установки самолета
• Расчет дренажной системы
• Расчет системы аварийного слива и заправки топлива
• Требования к маслосистеме
• Проектирование противопожарной системы
• Система крепления двигателя
• Система аварийной эвакуации
• Требования к системе аварийного покидания самолета
• Затраты на проектирование
• Выбор заготовки для заданной детали и обоснование метода ее изготовления
• Расчет операционных припусков и определение размеров заготовки
• Выбор технологических баз для установки детали при ее обработке