Требования к маслосистеме
Страница 1

Материалы » Проектирование конструктивно-силовых элементов и систем стратегического военно-транспортного самолета TAR-1 » Требования к маслосистеме

Масляная система должна обеспечить надежную подачу масла в двигатель и его откачку с допустимыми давлениями и температурами в ожидаемых условиях эксплуатации данного самолета.

Каждый двигатель силовой установки должен иметь самостоятельную масляную систему с отдельным баком.

Необходимое количество масла в системе должно выбираться из расчета обеспечения полета максимальной продолжительности при максимально возможном расходе масла двигателем.

Система должна исключать переполнение двигателя маслом.

Система и ее агрегаты должны исключать образование воздушных пробок.

Должна обеспечиваться надежная очистка масла от механических примесей и максимальный отвод от него газов. Масла применяемых сортов не должны образовывать в баках, радиаторах и других элементах системы осадков, способных нарушать нормальную работу системы.

В системе должны применяться уплотнительные материалы, работоспособные при максимально возможных температурах.

Должны обеспечиваться хороший подход к отдельным агрегатам и узлам. Вся система в целом должна обладать эксплуатационной технологичностью.

Масляная система должна быть достаточно прочной, вибростойкой, герметичной и безопасной в пожарном отношении.

Описание и работа

Система предназначена для заправки и дозаправки маслом баков четырех двигателей через бортовой штуцер, а также для контроля количества масла в баках наземным Персоналом при техническом обслуживании самолета.

Электропитание системы постоянным током напряжением 27 В обеспечивается от аварийной шины.

В систему входят бортовой заправочный штуцер, щиток управления, отсечные электромагнитные клапаны, обратные клапаны, дренажные трубки, маслобаки двигателей со штуцером централизованной заправки, предохранительными клапанами и датчиками масломеров, вспомогательные подводящие трубопроводы.

Бортовой заправочный штуцер имеет обратный клапан, который препятствует вытеканию масла из штуцера, а при установке заправочного пистолета отжимается, открывая проход маслу в подводящие трубопроводы. Заглушка защищает штуцер от грязи и повреждений, а также препятствует подтеканию масла при негерметичности обратного.

На ЛА с ТРДД преимущественно применяется одноконтурная масляная система. Одноконтурная масляная система выполняется по следующей схеме циркуляции масла: бак – двигатель – радиатор – бак (рис.29).

Рис.29. Схема одноконтурной масляной системы.

Центробежный воздухоотделитель установлен перед радиатором. Это вызвано тем, что в горячем масле облегчается процесс воздухоотделения. Кроме того, центрифуга создает напор, достаточный для преодоления гидравлических сопротивлений радиатора и других агрегатов, установленных на откачивающей магистрали.

Гидравлический расчет маслосистемы

При проектировании маслосистемы расчетом проверяется ее высотность, т.е. высота, до которой нагнетающий насос обеспечивает потребную прокачку масла через двигатель.

Путем расчета определяются необходимые диаметры трубопроводов линии всасывания нагнетающего насоса и оцениваются параметры элементов системы, повышающие его высотность: подкачивающего насоса, клапана на баке, поддерживающего избыточное давление и т.д.

Страницы: 1 2 3

Самое популярное:

Регулятор напряжения автомобильного синхронного генератора с когтеобразным ротором
Современный автомобиль невозможно представить себе без электрооборудования. Все потребители нуждаются в стабильном источнике постоянного тока, которым является генератор. Конечно, помимо генератора в автомобилях есть ещё один источник электроэнергии - аккумуляторная батарея, однако в её ...

Станционные разветвленные рельсовые цепи
Разветвленные рельсовые цепи применяют для контроля свободности стрелочных участков (секций) при установке маршрутов в системе электрической централизации. Как правило, в разветвленную РЦ включается одна или две одиночных стрелки, а на парковых путях до трех стрелок или одна или две ...

Тепловозные передачи
При разгоне поезда или его движении с равномерной (установившейся) скоростью также требуются различные по величине значения Fк. Вспомним велосипед. Сила, которую надо прикладывать к педалям в процессе движения, не остается постоянной. Например, наибольшая сила давления на педали необходи ...

Разделы


Copyright © 2024 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru