Определение количества рабочих и служащих на участке машинСтраница 2
где: 
= 1 – явочное количество слесарей.
= 3731 – трудоемкость работ по техническому обслуживанию на постах базы механизации.
= 1986(час)- номинальный годовой фонд рабочего времени.
Количество: ИТР = 7 (чел)-(8-10%)от машинистов и слесарей
МОП= 2 (чел)- (2-3%)от машинистов и слесарей
Штатное расписание
Таблица 5
|
Должность |
Кло-во |
Рабочий разряд или другая форма оплаты |
|
Инженерно-технические работники | ||
|
Механик |
2 |
Оклад |
|
Бухгалтер |
1 |
8 разряд |
|
Отдел кадров |
3 |
Оклад |
|
Экономист |
1 |
Оклад |
|
Производственные рабочие | ||
|
Водитель топливо заправки |
1 |
Категория С |
|
Сварщик |
1 |
5 разряд |
|
Слесарь |
6 |
2 чел с 3 разрядом и 2 чел с 4 разрядом |
|
Электрик |
1 |
3 разряд |
|
Сторож |
2 |
Оклад |
|
Машинисты | ||
|
Бульдозера |
5 |
с 4 разрядом |
|
Автогрейдер |
3 |
с 4 разрядом |
|
Валочно – пакетирующие машины |
10 |
с 4 разрядом |
|
Валочно – трелевочные машины |
10 |
с 4 разрядом |
|
Автокран |
3 |
с 4 разрядом |
|
Корчеватель |
5 |
с 4 разрядом |
|
Водители |
21 |
Категории С Е |
|
Всего: |
75 |
Определение годового расхода ГСМ на участке строймашин (составление заявки на ГСМ)
Qг=Нт×Тпл×Nсп×h
где: Qг- годовая потребность в топливе
Нт- часовая норма расхода топлива
Тпл- планируемое время работы машины на год
Nсп - списочное количество машин
h=0,7:0,8-коэффициент использования ДВС по времени
Определение годового расхода ГСМ на Бульдозера
Бульдозер ДЗ – 109
Годовая потребность дизельного топлива для Бульдозер
ДЗ – 109
Qг=Нт×Тпл×Nсп×h=26,7*1338*2*0,75 = 53586(л)
Самое популярное:
Оценка показателей надежности автосцепки
Автосцепное устройство служит для сцепления вагонов между собой
и с локомотивом, удержания их на определённом расстоянии друг от друга,
восприятия, передачи и смягчения действия растягивающих (тяговых) и сжимающих
(ударных) усилий, возникающих во время движения в поезде и при манёврах. От ...
Шасси автомобиля. Конструкции подвесок
На автомобиле ВАЗ 2123 зависимая задняя подвеска с телескопическими гидравлическими амортизаторами и витыми пружинами (рис. 1).
Рис. 1. Задняя подвеска ВАЗ 2123 стандартный вариант.
Балка заднего моста соединяется с кузовом четырьмя продольными штангами и одной поперечной (тягой Панара). Как про ...
Технология и управление работой железнодорожных участков и направлений
Рассматриваемый полигон железной дороги состоит из трех участков: двух
двухпутных и однопутного. Взаимное расположение показано на рис.1.1.
Рис.1.1. Схема железнодорожного направления
Род тяги – Электрическая (ВЛ-880, ЧС-4);
Длина участков: А-N=190км;
N-C=195км; N-Д=13 ...