Расчет производственной программы АТП
Страница 5

Материалы » Реконструкция предприятия ОСП Автобаза "Почта России" » Расчет производственной программы АТП

Так как число технологически совместимых групп подвижного состава более 3-х, принимаю коэффициент К5=1,3.

Из таблицы 2.4 видно, что результирующий коэффициент корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов:

Периодичность ТО – К1∙К3;

Трудоемкость ТО – К2∙К5;

Трудоемкость ТР - К1∙ К2∙ К3∙К4∙К5.

Так как пробег автомобилей в одной и той же группе значительно разнится, для упрощения дальнейших расчетов целесообразно вычислить результирующий коэффициент К4(ср). Это позволит применять его одновременно ко всем 5-ти группам автомобилей, вне зависимости от пробега отдельных машин. Его можно вычислить по формуле:

К4(ср)=,

где А1, А2, А3, А4 – количество автомобилей входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации;

,,, - величины коэффициентов корректирования, для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

К4(ср)=

Значения коэффициентов для данного АТП занесем в таблицу 1.5.

Таблица 1.5. Значения корректирующих коэффициентов для АТП.

Номер группы подвижного состава

Значения коэффициентов, корректирующих

Периодичность ТО-1, ТО-2

трудоемкость

ЕО

ТО-1, ТО-2

ТР

коэффициент К1

1

2

3

4

5

0,8

0,7

0,8

0,8

0,9

1,2

1,4

1,2

1,2

1,1

коэффициент К2

1

2

3

4

5

1,0

1,25

1,25

1,2

1,2

1,0

1,25

1,25

1,2

1,2

1,0

1,25

1,25

1,2

1,2

коэффициент К3

для всех групп

0,9

1,1

коэффициент К4(ср)

для всех групп

0,95

коэффициент К5

Для всех групп

1,3

1,3

коэффициент К6

группы с 1-ой по 4-ую

группа 5

0,9

1,0

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Самое популярное:

Судовые двигатели внутреннего сгорания
Актуальность рассмотрения данной дисциплины заключается в том, что именно дизель является разновидностью двигателей внутреннего сгорания (ДВС), у которых топливо сгорает внутри рабочего цилиндра. Как известно, существуют также тепловые двигатели с внешним сгоранием (например, паровая маш ...

Деятельность технического центра
С каждым днем автомобилей становится все больше и больше, тем самым все больше машин привозят в автосервис. Современные автомобили имеют определенную специфику в обращении и уходе. Напичканный электроникой агрегат с массой сложнейших деталей, узлов и систем – в такой сложный «организм» лю ...

Экономика транспорта
Целью данной работы является проектирование работы АТП, на основе технико-экономических показателей, таких как состав и стоимость основных фондов и оборотных средств, амортизационные отчисления, показатели эффективности использования капитальных вложений, определение состава и структуры ...


Разделы


Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru