Расчет производственной программы АТП
Страница 2

Материалы » Реконструкция предприятия ОСП Автобаза "Почта России" » Расчет производственной программы АТП

Общие сведения о подвижном составе (марка, модель, группа эксплуатации, пробег до капитального ремонта) и нормы базовых трудозатрат на проведение ТО и ТР приведены в таблице 1.1. Так как подвижной состав разнороден и имеет разные значения трудозатрат на проведение ТО и ТР, его необходимо разбить на несколько групп с максимально приближенными значениями трудозатрат. Также подвижной состав эксплуатируется в разных условиях эксплуатации, это необходимо учесть при расчете производственной программы. Разбиение автомобилей по группам необходимо для упрощения расчетов периодичности и трудоемкости ТО и ТР.

В результате этого мы получили 5 групп подвижного состава. Из них 1,3 и 4 группы эксплуатируются в городе Владивостоке, 2 – в пригороде Владивостока, 5 – осуществляет перевозки по приморскому краю.

Таблица 1.1. Характеристика подвижного состава

№, п/п

автомобиль

пробег в долях до КР

общие трудозатраты, чел∙ч

ЕО

ТО-1

ТО-2

ТР

Группа №1

1

Nissan AD

до 1,0

0,2

2,4

9,2

1,8

2

Nissan AD

до 0,75

3

Toyota Crown

до 0,75

4

Toyota Corolla

до 1,0

5

Toyota Corolla

до 0,75

6

Toyota Camry

до 0,75

Группа №2

7

УАЗ Hunter

до 0,75

0,2

2,2

7,9

2,7

8

УАЗ Hunter

до 0,5

9

УАЗ Hunter

до 0,75

10

УАЗ Hunter

до 0,5

11

УАЗ 2206

до 0,5

12

УАЗ 2206

до 0,5

13

УАЗ 2206

до 0,5

14

УАЗ 2206

до 0,5

15

УАЗ 2206

до 0,5

Группа №3

16

Toyota Haice

свыше 1,0

0,2

2,9

10,5

2,4

17

Toyota Haice

свыше 1,0

18

Toyota Haice

свыше 1,0

19

Toyota Haice

до 1,0

20

Toyota Haice

свыше 1,0

21

Toyota Haice

до 1,0

22

Toyota TownAce

до 0,75

23

Toyota TownAce

до 0,75

24

Toyota TownAce

до 0,75

25

Toyota TownAce

до 0,75

26

Toyota TownAce

до 0,75

27

Toyota TownAce

до 0,75

28

Toyota LiteAce

до 1,0

29

Toyota LiteAce

до 1,0

30

Toyota LiteAce

до 1,0

31

Toyota Noah

свыше 1,0

32

Toyota Noah

до 1,0

33

Toyota Noah

до 0,75

34

Toyota Noah

до 0,75

35

Toyota Noah

до 1,0

36

Toyota Regius

до 0,5

37

Toyota LandCruiser

до 0,75

38

Nissan Vannet

до 0,75

39

Nissan Terrano

до 1,0

40

Nissan Terrano

до 1,0

41

Nissan Atlas

до 0,5

42

Mazda Bongo

до 0,75

43

Mazda Bongo

до 0,5

44

MMC Delica

до 0,75

Группа №4

45

Hino 300

до 0,5

0,3

4,7

15,3

3,2

46

Hino 300

до 0,5

47

Hino 300

до 0,5

48

Hino 300

до 0,5

49

Hino 300

до 0,5

50

Hino 300

до 0,5

51

Hino 300

до 0,5

52

Isuzu Elf

до 0,75

53

Isuzu Elf

до 0,75

54

Isuzu Elf

до 0,5

55

Isuzu Elf

до 0,75

56

MMC Canter

до 0,75

57

MMC Canter

до 0,75

Группа №5

58

Hino 500

до 0,5

0,35

6,2

20,1

3,6

59

Hino 500

до 0,5

60

Hino

до 0,75

61

Nissan Diesel

до 0,75

62

Nissan Condor

до 1,0

63

MMC Canter

до 0,5

64

MMC Fuso

до 0,75

65

Toyota Dyna

до 0,5

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Самое популярное:

Устройство грузового автомобиля, экскаватора и торкретной установки
Зубчатый редуктор (от лат. reductor — отводящий назад, приводящий обратно) – это механизм с зубчатой передачей, входящий в приводы машин и служащий для снижения угловых скоростей ведомого вала с целью повышения крутящих моментов. Какие различают виды зубчатых редукторов? Редукторы де ...

Система обеспечения безопасности движения поездов
Вопрос обеспечения безопасности движения поездов является ключевым для ОАО «РЖД» и неразрывно связан с общими результатами как работы, так и теми структурными преобразованиями, которые реализуются на железнодорожном транспорте. Итоги работы в новой структуре показывают, что реформиров ...

Расчет производственной программы сервисного обслуживания и выбор планировочного решения СТО
Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р, в зависимости от климатических условий, чел. ч. /1000 км. , (1) где, - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-го класса, чел. ч.; [1] - коэффициент, учитывающий климатические условия; [2] Особо малый клас ...


Разделы


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru