Расчет оси колесной пары вероятностным методомСтраница 2
Масса необрессоренных частей, приходящихся от колеса на рельс
, кг.
-масса половины боковой рамы и комплекта рессорного подвешивания тележки грузового вагона, кг
- масса буксы, кг
, 
, (4.8)
, (4.9)
Ускорение правого буксового узла
-расстояние между кругами катания колес, м
, (4.10)
Ускорение левого колеса, ускорение правого колеса равно 0(
)
, (4.11)
Масса необрессоренных частей, опирающихся на шейку оси (
), кг
, (4.12)
Вертикальная инерционная нагрузка на левую шейку оси, на правую шейку (
), Н
Вертикальная инерционная нагрузка от левого колеса на рельс (
), Н
масса колеса, кг
, (4.13)
Вертикальная инерционная нагрузка на среднюю часть оси (
), Н
масса средней части оси между кругами катания колес, кг
, (4.14)
Коэффициент горизонтальной динамики (
)
величины, зависящие соответственно от осности тележки и гибкости рессорного подвешивания
, (4.15)
Рамная сила (H), Н
, (4.16)
Вертикальная реакция рельса на левое колесо от суммарной расчетной нагрузки, на правое колесо (
), Н
l5 =0.009, 
расстояние от линии приложения вертикальной инерционной силы Pн1, Pн2 до середины, м
радиус колеса, м
радиус шейки, м
Вертикальная реакция на левой опоре оси от суммарной расчетной нагрузки, на правой опоре (
), H
Самое популярное:
Технологическое проектирование предприятий автосервиса
Принцип системы фирменного обслуживания это полная ответственность
производителя за работоспособность машины в течение всего срока эксплуатации в
любом регионе её использования. Учитывая разномарочность СДКМ, которые вызывают
увеличение объемов услуг с точки зрения технологического обеспе ...
Оценка статистических показателей работы участка железной дороги
Данные о выполнении плана работы железной дороги
№
п/п
Показатели
и их обозначение
Единицы
измерения
Отчет
План
1
2
3
4
5
1
Работа
до ...
Ходовая часть. Балансирующая подвеска ЗИЛ 131
Ходовую часть автомобиля
составляют: передняя и задняя подвески, ступицы колес и колеса с шинами.
Механизмы и детали ходовой части связывают колеса с кузовом, обеспечивают
восприятие всех действующих сил между колесами и кузовом и снижают динамические
нагрузки, передаваемые от колес кузо ...