Штат
локомотивных бригад для грузовых и маневровых локомотивовСтраница 3
Техническое обслуживание ТО-2 Тепловозов
1. Периодичность технического обслуживания ТО-2
|
№ варианта |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Периодичность, час |
24 |
28 |
32 |
36 |
40 |
44 |
48 |
2. Продолжительность технического обслуживания ТО-2
|
Серия |
ТЭЗ, 2ТЭ10, 2ТЭ116, М62, (2М62) |
Пассажирские |
2ТЭ121 (3 секции) |
Остальные грузовые и маневровые |
|
Продолжительность, ТТО-2, час |
1,2 |
2,0 |
1,5 |
1,0 |
Примечание: При большей секционности продолжительность технического обслуживания ТО-2 увеличивается на 0,5 часа на каждую секцию.
Норма расхода песка М3 /106 т-км брутто.
|
Серия локомотива. |
Тип профиля |
Масса состава, т | |||||||
|
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
5000 |
5500 |
6000 | ||
|
М62, (2М62) ТГ16 маневр |
1 |
0,14 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,12 |
0,12 |
0,12 |
- |
|
2 |
0,18 |
0,18 |
0,17 |
0,16 |
0,16 |
0,16 |
0,16 |
- | |
|
3 |
0,24 |
0,23 |
0,23 |
0,23 |
0,23 |
- |
- |
- | |
|
4 |
0,32 |
0,31 |
0,31 |
0,31 |
- |
- |
- |
- | |
|
2ТЭЮ 2ТЭ116 |
1 |
0,22 |
0,24 |
0,25 |
0,27 |
0,27 |
0,27 |
0,27 |
0,27 |
|
2 |
0,26 |
0,27 |
0,29 |
0,30 |
0,30 |
0,30 |
0,30 |
0,30 | |
|
3 |
0,33 |
0,34 |
0,36 |
0,38 |
0,38 |
0,38 |
0,38 |
- | |
|
4 |
0,47 |
0,49 |
0,50 |
0,52 |
0,52 |
- |
- |
- | |
|
2ТЭ121 2ТЭ114 |
1 |
0,24 |
0,26 |
0,27 |
0,29 |
0,29 |
0,29 |
0,29 |
0,29 |
|
2 |
0,28 |
0,29 |
0,31 |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,33 | |
|
3 |
0,36 |
0,37 |
0,39 |
0,41 |
0,41 |
0,41 |
0,41 |
- | |
|
4 |
0,51 |
0,53 |
0,55 |
0,57 |
0,57 |
- |
- |
- | |
Самое популярное:
История развития ВАЗ-2106
ВАЗ-2106 начали выпускать в Тольятти в 1976 году. От «тройки»
он отличался более мощным двигателем, объёмом 1,6 литров, изменённым кузовом и салоном. На момент своего появления это был самый престижный и
комфортабельный автомобиль. Он стал самым массовым автомобилем Волжского
завода. С на ...
Совершенствование состояния технического сервиса КСУП "Челющевичи"
Для подъема сельского хозяйства большое внимание должно уделяться
укреплению его материально-технической базы. Недостаточный уровень обновления
парка машин вынуждает сельскохозяйственных производителей затрачивать много
труда и средств на поддержание машин в работоспособном состоянии. Оте ...
Экономика транспорта
Целью данной работы является
проектирование работы АТП, на основе технико-экономических показателей, таких
как состав и стоимость основных фондов и оборотных средств, амортизационные
отчисления, показатели эффективности использования капитальных вложений,
определение состава и структуры ...