Анализ объемных показателей
Страница 2

Материалы » Оценка статистических показателей работы участка железной дороги » Анализ объемных показателей

Увеличение эксплуатируемого парка локомотивов является недостатком в работе дороги.

7) Показатель пробега поездов выполнен на уровне 112,8%, что говорит о его увеличении в отчете по сравнению с планом на 12,8 %.

Данный уровень достигнут за счет снижения массы поезда на 8,8 %, что оказало отрицательное влияние.

Увеличение пробега поездов является недостатком в работе дороги.

8) Показатель контингент локомотивных бригад Кл выполнен на уровне 113,8%, что говорит о его увеличении в отчете по сравнению с планом на 13,8%.

Данный уровень достигнут за счет увеличения пробега локомотивов на 13,7 %, что оказало отрицательное влияние.

Увеличение контингента локомотивных бригад Кл является недостатком в работе дороги.

3.Анализ влияния выполнения факторных показателей на величину результативных методом цепных подстановок

Определение меры влияния величины факторных показателей на зависящие от них результативные показатели производится методом цепных подстановок, сущность которого заключается в следующем.

1. На основе взаимосвязи показателей выявляется, на каких показателях отражается невыполнение или перевыполнение показателя фактора. При этом пользуются схемами взаимосвязи и формулами их аналитической зависимости. Схемы взаимосвязи имеют следующий вид:

локомотив дорога показатель эксплуатационный

1. .

2. .

3. .

4. .

5. .

6. .

7. .

8. .

9. .

10. .

11. .

2. Производят пересчет всех показателей согласно схемам взаимосвязи, причем величина факторного показателя берется на уровне плана, а всех остальных, входящих в формулу, - на уровне отчета. Преимуществом пользуются формулы, которые включают непосредственно факторный показатель или расчетные формулы, уже пересчитанные в зависимости от факторного показателя.

Выполнение на уровне плана факторного показателя оборот вагона на промежуточных станциях tПР оказало положительное влияние на зависящие от него результативные:

- оборот вагона уменьшился на 0,07 сут.;

- рабочий парк вагонов уменьшился на 777 ваг.;

- среднесуточный пробег вагона Sв увеличился на 5 км;

- среднесуточная производительность вагона Fв увеличилась на 146 т-км.

Страницы: 1 2 3 4

Самое популярное:

Дополнительное оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы. Аварийная карточка системы информации об опасности
Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной ча ...

Основы управления перевозочным процессом
Транспорт вслед за добывающей промышленностью, земледелием и обрабатывающей промышленностью является сферой материального производства. Продукция обычно не может быть произведена и потреблена, если она не прошла стадии транспортирования. В отличие от других отраслей промышленности транспо ...

Автомобильный транспорт
В настоящее время автомобильный транспорт является наиболее мобильным универсальным средством коммуникации и занимает важное место в транспортном комплексе государства. На его долю приходится свыше 80 % всех грузовых и пассажирских перевозок, примерно 70% трудовых ресурсов, свыше 65% топ ...


Разделы


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru