Расчет элементов конструкции на прочностьСтраница 5
Основными процессами производственной деятельности автотранспортного предприятия являются:
Основное производство;
Вспомогательное производство;
Обслуживающее производство;
Управление производством.
Основное производство на автомобильном транспорте – выполнение перевозок, что является определяющим для автотранспортного предприятия. Всю транспортную работу осуществляет водительский состав. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ.
Вспомогательное производство автотранспортного предприятия – это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в основном производстве.
Обслуживающее производство материального продукта не создает. Они обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, контролируют качество технического обслуживания и ремонта. Автотранспортные предприятия для успешной деятельности должно состоять из ряда крупных подразделений с определенными функциями и строго определенными взаимосвязями.
Производственная структура автотранспортного предприятия формируется следующим составом:
- основная (эксплуатационная служба) – служба организации перевозок;
-вспомогательное производство – техническая служба;
-обслуживающее производство – служба главного механика и энергетика;
-служба подсобно-вспомогательных работ (уборка помещений, территории).
Самое популярное:
Управление и обслуживание вагонного парка
Процесс обеспечения
погрузки вагонами на протяжении всей истории развития железных дорог
совершенствовался. В первые годы возникновения железных дорог вагоны обращались
только в пределах своей дороги. При необходимости перевозки грузов на другие
дороги и на стыковых станциях производилас ...
Экономика транспорта
Целью данной работы является
проектирование работы АТП, на основе технико-экономических показателей, таких
как состав и стоимость основных фондов и оборотных средств, амортизационные
отчисления, показатели эффективности использования капитальных вложений,
определение состава и структуры ...
Проектирование узловой участковой станции
В данном проекте выбран полупродольный тип участковой станции.
Выбор полупродольного схемы обоснован двухпутной линией и недостаточной
фактической длиной станционной площадки.
Имеющаяся длина станционной площадки определяется по плану
трассы железнодорожной линии на участке для размеще ...