Годовой объем работ по ТО и ремонтуСтраница 3
Таблица 3.3 Примерное распределение трудоемкости ТО по видам работ погрузчика, %
|
Вид работ |
Процентное распределение |
Расчетные значения трудоемкости чел.-час | |
|
ТО-1 | |||
|
Контрольно-регулировочные, диагностические |
34-41 |
100,8 | |
|
Крепежные |
32-34 | ||
|
Смазочно-заправочные, очистительные |
25-34 | ||
|
ТО-2, СО | |||
|
Контрольно- регулировочные, диагностические |
36-42 |
92 450 | |
|
Крепежные |
17-22 | ||
|
Смазочно-эаправочные, очистительные |
20-22 | ||
|
Электротехнические |
5-7 | ||
|
Топливные |
6-8 | ||
|
Аккумуляторные |
4-5 | ||
|
Шинные |
- | ||
|
Итого |
100 |
642,8 | |
|
Стационарные базы |
ТО-1 |
20% | |
|
ТО-2 |
50% | ||
|
Передвижная |
ТО-1 |
80% | |
|
ТО-2 |
50% | ||
автосервисный услуга ремонт
Самое популярное:
Автомобильный транспорт
В настоящее время автомобильный
транспорт является наиболее мобильным универсальным средством коммуникации и
занимает важное место в транспортном комплексе государства. На его долю
приходится свыше 80 % всех грузовых и пассажирских перевозок, примерно 70%
трудовых ресурсов, свыше 65% топ ...
Система обеспечения безопасности движения поездов
Вопрос обеспечения
безопасности движения поездов является ключевым для ОАО «РЖД» и неразрывно
связан с общими результатами как работы, так и теми структурными преобразованиями,
которые реализуются на железнодорожном транспорте.
Итоги работы в новой
структуре показывают, что реформиров ...
Технологическое проектирование предприятий автосервиса
Принцип системы фирменного обслуживания это полная ответственность
производителя за работоспособность машины в течение всего срока эксплуатации в
любом регионе её использования. Учитывая разномарочность СДКМ, которые вызывают
увеличение объемов услуг с точки зрения технологического обеспе ...