Годовой объем работ по ТО и ремонтуСтраница 2
Кроме работ, связанных с ТО и ремонтом машин на эксплуатационной базе выполняются вспомогательные работы, включающие подготовку машины к эксплуатации, самообслуживания предприятия.
чел.-час. (3.2)
чел.-час
чел.-час.
Суммарная трудоемкость:
. (3.3)
Кран: 
чел.-час.
Погрузчик: 
чел.-час.
Определим распределение производственной программы и объемов работ.
Первоначально выполняется распределение работ по их видам в процентном соотношении.
Т.к. рассматривается укрупненная методика расчета, то принимаем, что 85-95% работ ТО-2, СО, и ТО-3 планируется выполнять на постах, а остальные 5-15% – в специализированных отделениях. Для ЕО и ТО-1 планируют выполнение всех работ на постах в полном объеме.
Таблица 3.2 Примерное распределение трудоемкости ТО по видам работ крана, %
|
Вид работ |
Процентное распределение |
Расчетные значения трудоемкости чел.-час | |
|
ТО-1 | |||
|
Контрольно-регулировочные, диагностические |
36-41 |
172,8 | |
|
Крепежные |
28-33 | ||
|
Смазочно-заправочные, очистительные |
29-33 | ||
|
ТО-2, СО | |||
|
Контрольно- регулировочные, диагностические |
33-37 |
147,2 820 | |
|
Крепежные |
16-21 | ||
|
Смазочно-эаправочные, очистительные |
20-23 | ||
|
Электротехнические |
5-6 | ||
|
Топливные |
6-7 | ||
|
Аккумуляторные |
2-4 | ||
|
Шинные |
7-10 | ||
|
Итого |
100 |
1140 | |
|
Стационарные базы |
ТО-1 |
20% | |
|
ТО-2 |
50% | ||
|
Передвижная |
ТО-1 |
80% | |
|
ТО-2 |
50% | ||
Объем работ ТО и ремонта распределяется по местам выполнения: на рабочих объектах с помощью передвижных мастерских или в условиях стационарной базы на постах и в производственных отделениях.
В целом для СДКМ рекомендуется выполнять на стационарной базе до 20% объема работ по ТО-1 и до 50% по ТО-2. Остальной объем работ выполняют на местах работы машин с помощью передвижных средств ТО.
Машины на шасси автомобилей, как правило, проходят ТО и ремонт на стационарной базе.
Самое популярное:
Общие сведения об автономном транспорте
Определение.
“Автономным транспортом” называется транспорт, несущий на своём борту
автономную энергетическую установку, используемую как источник для его движения.
Из определения
следует, что на транспортном средстве в качестве первичного источника энергии
может использоваться источни ...
Организация и технология проведения капитального ремонта автобуса ПАЗ-3205
Автобусы ПАЗ - 3205 2-го класса
категории М3 являются транспортным средством
Семейство автобусов ПАЗ -
3205 включает следующие модели, указанные в таблице.
ОАО "Павловский автобус"
постоянно совершенствует конструкцию узлов и агрегатов автобуса, поэтому они могут
нескольк ...
Система обеспечения безопасности движения поездов
Вопрос обеспечения
безопасности движения поездов является ключевым для ОАО «РЖД» и неразрывно
связан с общими результатами как работы, так и теми структурными преобразованиями,
которые реализуются на железнодорожном транспорте.
Итоги работы в новой
структуре показывают, что реформиров ...