Основные исходные данные для составления графика движения поездов
Страница 2

Материалы » Технология и управление работой железнодорожных участков и направлений » Основные исходные данные для составления графика движения поездов

Определим ходовую скорость пары этих поездов, а на двухпутном участке еще и в каждом направлении.

Vх=Lуч/åtхуч

— участок N-Д Vхгр=2*140*60/(154+150)=55,26 км/ч.

Vхпас=2*140*60/(109+106)=78,13 км/ч.

— участок А-N Vхгр=2*185*60/(174+170)=64,53 км/ч.

Vх грчет=185*60/170=65,29 км/ч.

Vх грнеч=185*60/174=63,79 км/ч.

Vхпас=2*185*60/(123+120)=91,35 км/ч.

Vх пасчет=185*60/120=92,5 км/ч.

Vх паснеч=185*60/123=90,24 км/ч.

— участок N-С Vхгр=2*195*60/(174+170)=68,0 км/ч.

Vхпас=2*195*60/(123+120=96,29 км/ч.

Определим станционные и межпоездной интервалы на однопутном и двухпутном участках:

Интервал неодновременного прибытия tнп – это минимальное время с момента прибытия на станцию поезда одного направления до момента пропуска через эту станцию или прибытия поезда встречного направления.

tнп

t

нп

=(0,5 lпоез+lбл1+ lв + lвх +0,5 lпол)*60/Vх

где lбл1 – длина блок-участков

lпоез – длина поезда

lвх –длина входной горловины, принимаем 300 м.

lв –расстояние, проходимое поездом за время восприятия машинистом показания сигнала с момента его открытия, м lв гр= 16,7 Vх =16,7*55,26=462 м.

lв пас= 16,7 Vх =16,7*78,13=654 м.

Для участка Н-Д

tнп гр =(410,5+1200+462+300+525)*0,06/55,26=3,146=4 мин

tнп пас =(200+1200+654+300+525)*0,06/78,13=2,210=3 мин

2. Интервал попутного прибытия tпп – это минимальное время от момента прибытия (проследования через нее) одного поезда до момента прибытия на эту же станцию (проследование через нее) другого поезда попутного направления.

а) tпп б) tпп

tотпр

Страницы: 1 2 3 4

Самое популярное:

Эффективность модернизации судовой энергетической установки
Важнейшим этапом экономического обоснования модернизации СЭУ является выбор показателей, которые бы достаточно полно и всесторонне показывали бы ее более высокую эффективность. Поскольку эффективность СЭУ оценивается при условии ее монтажа на заданном проекте судна, то определение экон ...

Расчет тяговой характеристики автомобиля КрАЗ-255В
Основной задачей работы является определение и расчет тяговых характеристик автомобиля, отвечающего условиям езды по дорогам с твердым покрытием, грунтовым дорогам и бездорожью. Автомобиль должен быть маневренным, обладать высокой грузоподъемностью и тяговыми свойствами, а также соответс ...

Судовые двигатели внутреннего сгорания
Актуальность рассмотрения данной дисциплины заключается в том, что именно дизель является разновидностью двигателей внутреннего сгорания (ДВС), у которых топливо сгорает внутри рабочего цилиндра. Как известно, существуют также тепловые двигатели с внешним сгоранием (например, паровая маш ...


Разделы


Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru