Основные исходные данные для составления графика движения поездовСтраница 1
Составим таблицы времени хода по перегонам грузовых и пассажирских поездов на однопутном (Таблица 4.5.) и двухпутном (Таблица 4.6.) участках.
Таблица 4.5.
Время хода поездов на однопутном участке.
|
перегона |
Время хода, мин. нечетное четное грузовые пассажирские грузовые пассажирские | |||
|
1. |
14 |
10 |
14 |
10 |
|
2. |
15 |
11 |
15 |
11 |
|
3. |
16 |
11 |
13 |
9 |
|
4. |
16 |
11 |
19 |
13 |
|
5. |
15 |
11 |
16 |
11 |
|
6. |
19 |
13 |
14 |
10 |
|
7. |
16 |
11 |
17 |
12 |
|
8. |
17 |
12 |
15 |
11 |
|
9. |
15 |
11 |
16 |
11 |
|
10. |
11 |
8 |
11 |
8 |
|
åtхгр=154 |
åtхпас=109 |
åtхгр=150 |
åtхпас=106 | |
№
Таблица 4.6.
Время хода поездов на двухпутном участке.
|
перегона |
Время хода, мин. нечетное четное грузовые пассажирские грузовые пассажирские | |||
|
1. |
16 |
11 |
16 |
11 |
|
2. |
17 |
12 |
17 |
12 |
|
3. |
18 |
13 |
15 |
11 |
|
4. |
18 |
13 |
21 |
15 |
|
5. |
17 |
12 |
18 |
13 |
|
6. |
21 |
15 |
16 |
11 |
|
7. |
18 |
13 |
19 |
13 |
|
8. |
19 |
13 |
17 |
12 |
|
9. |
17 |
12 |
18 |
13 |
|
10. |
13 |
9 |
13 |
9 |
|
åtхгр=174 |
åtхпас=123 |
åtхгр=170 |
åtхпас=120 | |
№
Самое популярное:
Шасси автомобиля. Конструкции подвесок
На автомобиле ВАЗ 2123 зависимая задняя подвеска с телескопическими гидравлическими амортизаторами и витыми пружинами (рис. 1).
Рис. 1. Задняя подвеска ВАЗ 2123 стандартный вариант.
Балка заднего моста соединяется с кузовом четырьмя продольными штангами и одной поперечной (тягой Панара). Как про ...
Технология ремонта тягового трансформатора ОДЦЭ-5000
Одной из базисных отраслей российской экономики является железнодорожный
транспорт. Эффективность работы этой отрасли влияет на темпы роста практически
во всех отраслях российской экономики. Система железных дорог обеспечивает
единство территории России, интенсивность хозяйственных связей ...
Расчет производственной программы сервисного обслуживания и выбор планировочного решения СТО
Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р, в зависимости от климатических условий,
чел. ч. /1000 км.
, (1)
где, - нормативная
трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-го класса,
чел. ч.; [1]
- коэффициент,
учитывающий климатические условия; [2]
Особо малый клас ...