Обоснование годового объема работ по то и ремонту
Страница 3

Материалы » Совершенствование состояния технического сервиса КСУП "Челющевичи" » Обоснование годового объема работ по то и ремонту

Определим годовую трудоемкость капитального, текущих ремонтов и технических обслуживаний.

Годовая трудоемкость технического обслуживания определяется по формуле:

,(3.5)

где – количество технических обслуживаний;

– трудоемкость одного ТО автомобиля, чел.-ч.

Затраты труда на текущий ремонт автомобилей определяют с помощью удельных показателей и планируемого пробега машин:

(3.6)

где - удельная трудоемкость текущего ремонта автомобиля, чел.-ч. на 1 000 км пробега;

- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации () [3];

- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и текущего ремонта в зависимости от количества технологически зависимых групп подвижного состава.

Для хозяйств, имеющих до 100 автомашин и более трех технологических совместимых групп подвижного состава [3].

Годовая трудоемкость капитального ремонта автомобиля:

(3.7)

где - количество капитальных ремонтов;

- трудоемкость одного капитального ремонта машины, чел.-ч.

Например, годовая трудоемкость ТО-1 автомобиля ГАЗ-53А:

чел.-ч.

Годовая трудоемкость ТО-2 автомобиля ГАЗ-53А:

чел.-ч.

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания автомобиля ГАЗ-53А:

чел.-ч.

Годовая трудоемкость текущего ремонта ГАЗ-53А:

чел.-ч.

Годовая трудоемкость капитального ремонта ГАЗ-53А:

чел.-ч.

Остальные результаты рассчитываем аналогично и данные сводим в таблицу 3.3.

Таблица 3.3

Трудоемкость ТО и ремонтов автомобилей, чел.-ч.

Марка автомобиля

Годовая трудоемкость

ТО-1

ТО-2

СТО

ТР

КР

Автомобили грузовые:

КамАЗ-5320

ГАЗ-53А

ЗиЛ-131

ГАЗ-33093

ГАЗ-52-04

УАЗ-451М

ГАЗ-52

149,6

207,9

15,2

973

163,4

32

42,5

4,8

182,2

42,3

85,1

117,3

11,2

382

100,2

63,8

85

9,6

364,5

84,6

61,6

82,7

9,2

346

118

20,8

32,8

4,4

265

42

30,8

41,4

4,6

171,4

56,6

Самосвалы:

МАЗ-5551

ЗиЛ-4514

САЗ-3502

ГАЗ-53Б

ГАЗ-САЗ-3507

УрАЛ-5557

168,4

201,2

18

834

147,2

100,3

129,1

12,4

373,7

124

29,6

48,2

5,4

178,5

54,8

29,6

48,2

5,4

154,8

54,8

148,2

241,2

27

774

274

174,4

236,5

17,2

644

284,8

Автоцистерны

ГАЗ-53А

32

42,5

4,8

182,2

42,3

Легковые:

УАЗ-469

ГАЗ-24

13

17,7

4,4

212,1

33,6

22

28,4

6

99

18

ИТОГО

1161

1603

159,6

6136,1

1640,6

Страницы: 1 2 3 4

Самое популярное:

Расчет производственной программы сервисного обслуживания и выбор планировочного решения СТО
Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р, в зависимости от климатических условий, чел. ч. /1000 км. , (1) где, - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-го класса, чел. ч.; [1] - коэффициент, учитывающий климатические условия; [2] Особо малый клас ...

Тракторный транспорт и многоканальные системы
Целью данной работы является установка систему дистанционного управления на транспортное средство (бульдозер) с целью наблюдения за его местом положения, техническим состоянием, и управлением в реальном масштабе времени или режиме постоянной обработки. В настоящее время множество чрезвыч ...

Расчет тяговой характеристики автомобиля КрАЗ-255В
Основной задачей работы является определение и расчет тяговых характеристик автомобиля, отвечающего условиям езды по дорогам с твердым покрытием, грунтовым дорогам и бездорожью. Автомобиль должен быть маневренным, обладать высокой грузоподъемностью и тяговыми свойствами, а также соответс ...

Разделы


Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru