Роль ТО и ремонта в продлении срока службы строительных машин, как организована
работа на предприятииСтраница 2
Тoc = 5300 – часы отработанные после определения мероприятия (остаток)
ni = 5760 – периодичность определяемого мероприятия.
Kпр = 1 – количество всех предшествующих мероприятий.
где
=1- количество определяемых мероприятий .
Тnл = 1427 – планируемые чесы работы машин на год.
Тoc = 500 – часы отработанные после определения мероприятия (остаток)
ni = 960 – периодичность определяемого мероприятия.
Kпр = 1 – количество всех предшествующих мероприятий.
где = 2 – количество определяемых мероприятий .
Тnл =1427 – планируемые чесы работы машин на год.
Тoc = 20 – часы отработанные после определения мероприятия (остаток)
ni = 240 – периодичность определяемого мероприятия.
Kпр = 4 – количество всех предшествующих мероприятий.
где = 18 – количество определяемых мероприятий .
Тnл = 1427 – планируемые чесы работы машин на год.
Тoc = 20 – часы отработанные после определения мероприятия (остаток)
ni = 60 – периодичность определяемого мероприятия.
Kпр = 4 – количество всех предшествующих мероприятий.
Трудоемкость головной машины.
Тгм = Кто1 * Тто1 + Кто2 * Тто2 + Ксо * Тсо + Ктр * Ттр = 18 * 3 + 2 * 9 + 2 * 21 + 1* 500 + 1*1100= 1714 чел. час.
где ; Тгм – трудоемкость головной машины.
Кто1 = 18 – кол – во проводимых работ
Тто1 = 3 – трудоемкость ТО1
Кто2 = 2 – кол – во проводимых работ
Тто2 = 9 – трудоемкость ТО2
Ксо = 2 - кол – во проводимых работ
Тсо = 21 – трудоемкость СО
Ктр = 1 - кол – во проводимых работ
Ттр = 500 – трудоемкость ТР
Ккр = 1 - кол – во проводимых работ
Ткр = 1100 – трудоемкость КР
Расчет коэффициента привидения головной машины.
Бульдозер ЛП – 19
где: 
= 1 – коэффициент приведения.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины.
Бульдозер ТД-15С.
где: = 1 – коэффициент приведения.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины
Валочно – пакетирующая машина ЛП – 19 .
где: =0.98 – коэффициент приведения.
= 790 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины
Валочно – пакетирующая машина ВМ – 4 .
где: =0.98 – коэффициент приведения.
= 790 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины
Валочно – трелевочная машина ЛП – 17 .
где: =0.98 – коэффициент приведения.
= 790 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины
Валочно – трелевочная машина ЛП – 49.
где: =0.98 – коэффициент приведения.
= 790 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины.
Лесовозный тягач Краз-258Б1 .
Самое популярное:
Разработка поста диагностики легковых автомобилей
Автомобильный рынок оценивается
крупнейшими автопроизводителями успешно развивающимся и перспективным —
особенно на фоне стагнации авторынков многих развитых стран.
Повышению спроса на автомобили
способствует рост покупательной способности населения, внедрение в жизнь
широкомасштабног ...
Эксплуатация и ремонт грузового автомобиля
Современный автомобильный транспорт представляет собой
сложные технические устройства, выполняющие определенные транспортные работы и
рассчитанных на длительный срок эксплуатации.
Современный автомобиль включает в себя новейшие электронные
разработки которые управляют системой питания ...
Эффективность модернизации судовой энергетической установки
Важнейшим этапом экономического
обоснования модернизации СЭУ является выбор показателей, которые бы достаточно
полно и всесторонне показывали бы ее более высокую эффективность.
Поскольку эффективность СЭУ оценивается
при условии ее монтажа на заданном проекте судна, то определение экон ...