Роль ТО и ремонта в продлении срока службы строительных машин, как организована
работа на предприятииСтраница 3
где: 
= 2.06 – коэффициент приведения.
= 1650 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины
Корчеватель МЛ – 27 .
где: = 1 – коэффициент приведения.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины
Вахтовка КАМАЗ 5511.
где: = 1.04 – коэффициент приведения.
= 837.5 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины.
Бензовоз Урал 432010.
где: = 0.93 – коэффициент приведения.
= 750 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины.
УАЗ-31514 .
где: = 0.59 – коэффициент приведения.
= 475 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины.
ЗИЛ-535.
где: = 0.63 – коэффициент приведения.
= 500 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины.
Вахтовка КАМАЗ 5511.
где: = 1.04 – коэффициент приведения.
= 837.5 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины.
Автокран КС-3577 .
где: = 1.35 – коэффициент приведения.
= 1080 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины.
Автогрейдер ДЗ – 98 .
где: = 0.96 – коэффициент приведения.
= 770 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины.
Автогрейдер ДЗ – 180 .
где: = 0.96 – коэффициент приведения.
= 770 – трудоемкость капитального ремонта определяемой машины.
= 800 – трудоемкость капитального ремонта головной машины.
Определяем количества постов по сборке-разборке машин в мастерских (стационарных()еделяем количества постов по сборке-разборке строймашин в мастерских), и постов по техобслуживанию для мобильных машин.
Количества постов по техническому обслуживанию.
где: ХТО = 2,3 -количества постов по техническому обслуживанию.
Кп = 0,9 – коэффициент использование оборудования.
ТТО = 3731 – трудоемкость работ по техническому обслуживаниям на постах (смотри таблицу : 4)
Самое популярное:
Анализ внешней среды транспортной отрасли Хабаровского края
Транспорт является одной из экономических
подсистем народного хозяйства. Он служит материальной базой производственных
связей между отдельными странами и регионами мира для обмена товарами,
выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и обеспечивающий
дальнейшую ...
Основы управления перевозочным процессом
Транспорт вслед за добывающей промышленностью, земледелием
и обрабатывающей промышленностью является сферой материального производства.
Продукция обычно не может быть произведена и потреблена, если она не прошла
стадии транспортирования. В отличие от других отраслей промышленности транспо ...
Оценка показателей надежности автосцепки
Автосцепное устройство служит для сцепления вагонов между собой
и с локомотивом, удержания их на определённом расстоянии друг от друга,
восприятия, передачи и смягчения действия растягивающих (тяговых) и сжимающих
(ударных) усилий, возникающих во время движения в поезде и при манёврах. От ...