Расчет параметров
зубчатого конического соединенияСтраница 7
Приложение З
Мощностной баланс автомобиля
|
V5, км/ч |
19,01 |
28,52 |
38,02 |
47,53 |
57,03 |
66,54 |
76,04 |
85,55 |
95,05 |
19,01 |
|
NW , кВт |
0,52 |
1,76 |
4,17 |
8,15 |
14,08 |
22,36 |
33,38 |
47,53 |
65,20 |
0,52 |
|
Nf , кВт |
5,48 |
8,81 |
12,52 |
16,63 |
21,12 |
26,00 |
31,27 |
36,93 |
42,98 |
5,48 |
|
NW+Nf, кВт |
6,01 |
10,57 |
16,70 |
24,78 |
35,20 |
48,37 |
64,65 |
84,46 |
108,18 |
6,01 |
|
NK, кВт |
22,81 |
36,26 |
50,20 |
64,00 |
76,99 |
88,54 |
97,99 |
104,69 |
108,01 |
22,81 |
Приложение И
Коэффициент изменения удельного эффективного расхода топлива в зависимости от оборотов коленчатого вала
|
n, об/мин |
700 |
1050 |
1400 |
1750 |
2100 |
2450 |
2800 |
3150 |
3500 |
|
|
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1 |
|
Kω |
1,15 |
1,09 |
1,04 |
1,02 |
1,01 |
1,00 |
1,01 |
1,02 |
1,04 |
Приложение К
Коэффициент изменения удельного эффективного расхода топлива в зависимости от степени использования мощности
|
NW+Nf, кВт |
6,01 |
10,57 |
16,70 |
24,78 |
35,20 |
48,37 |
64,65 |
84,46 |
108,18 |
|
NK, кВт |
22,81 |
36,26 |
50,20 |
64,00 |
76,99 |
88,54 |
97,99 |
104,69 |
108,01 |
|
И, % |
26,33 |
29,15 |
33,26 |
38,72 |
45,72 |
54,63 |
65,98 |
80,67 |
100,16 |
|
kN |
1,1 |
1,09 |
1,08 |
1,08 |
1,06 |
1,06 |
1,09 |
1,09 |
1,1 |
Самое популярное:
Устройство грузовых автомобилей
Процесс газообмена, т.е. впуск свежего воздуха и выпуск отработавших
газов в соответствии с протеканием рабочего процесса, в каждом из цилиндров двигателей
ЯМЗ-236 регулируется механизмом газораспределения.
Механизм газораспределения ЯМЗ-236 характерен наличием двух клапанов на
цилиндр ...
История развития ВАЗ-2106
ВАЗ-2106 начали выпускать в Тольятти в 1976 году. От «тройки»
он отличался более мощным двигателем, объёмом 1,6 литров, изменённым кузовом и салоном. На момент своего появления это был самый престижный и
комфортабельный автомобиль. Он стал самым массовым автомобилем Волжского
завода. С на ...
Двигатели автомобильно-транспортных средств
Механическую энергию, необходимую для привода
в действие различных машин, можно получить путем использования тепловой, гидравлической, солнечной энергии и
энергии ветра. Наиболее широко используют тепловую
энергию, получаемую из органического и ядерного топлива. Большинство транспортных у ...