Расчет комплексного показателя технического уровняСтраница 3
При расчете каждая строка в матрице умножается на вектор-столбец 
.
Нормированные значения коэффициентов весомости 
получены делением
на 
.
=
,
,
,
,
,
,
.
Полученные результаты заносим в таблицу - 7.1.3.
Значение КПТУ для базовой модели принимается равным 1.
|
Показатель |
Единицы измерения |
Значения параметров | ||||
|
базовый |
новый | |||||
|
Срок службы |
лет |
20 |
20 |
1 |
0,1838 |
0,1838 |
|
Время между капитальными ремонтами |
лет |
1 |
1 |
1 |
0,11 |
0,11 |
|
Эргономика |
коэф. |
1 |
1,2 |
1,2 |
0,0965 |
0,080385 |
|
Производительность |
м/ч |
4,1 |
8,2 |
2 |
0,25 |
0,5 |
|
Вес оборудования |
кг |
50 |
48 |
0,96 |
0,1043 |
0,049464 |
|
Рабочая скорость |
км/ч |
3,5 |
3,5 |
1 |
0,1666 |
0,12495 |
|
Мощность двигателя |
Л.с. |
125 |
125 |
1 |
0,1933 |
0,2371 |
|
КПТУ |
1 |
1,25 | ||||
Таблица 6 - Расчет КПТУ
,
,
,
,
,
,
.
Самое популярное:
Управление и обслуживание вагонного парка
Процесс обеспечения
погрузки вагонами на протяжении всей истории развития железных дорог
совершенствовался. В первые годы возникновения железных дорог вагоны обращались
только в пределах своей дороги. При необходимости перевозки грузов на другие
дороги и на стыковых станциях производилас ...
Полноприводный грузовой автомобиль с расчётом прочностных характеристик комбинированного моста
Расчет тягово-динамических характеристик
Общий вид автомобиля приведен
на рисунке 1.1.
Рис 1.1 Внешний вид и
основные размеры автомобиля.
Основные технические данные
автомобиля [2,3]:
Колесная формула 44
Полная масса, кг 7900
Колея, мм 1800
Высота, мм ...
Ходовая часть. Балансирующая подвеска ЗИЛ 131
Ходовую часть автомобиля
составляют: передняя и задняя подвески, ступицы колес и колеса с шинами.
Механизмы и детали ходовой части связывают колеса с кузовом, обеспечивают
восприятие всех действующих сил между колесами и кузовом и снижают динамические
нагрузки, передаваемые от колес кузо ...