Расчет качественных показателей графика движения поездовСтраница 1
Для каждого участка определяем следующие показатели для грузового движения: участковую скорость, коэффициент участковой скорости к Nх, среднее время простоя локомотивов на станциях оборотного депо, составим таблицы увязки локомотивов по каждому участку.
Таблица 4.7.Участок N-Д
|
Четные |
Нечетные | |||||||||||
|
№ п-да |
Отпр. с N |
Приб. в Д |
Всего в пути |
Стоян-ки по уч-ку |
Всего в дви-жении |
№ п-да |
Отпр. с Д |
Приб. в N |
Всего в пути |
Стоян-ки по уч-ку |
Всего в дви-жении |
Простой лок. в депо |
|
2001 |
0-20 |
3-46 |
3-26 |
0-37 |
2-49 |
2018 |
6-20 |
9-02 |
2-42 |
0-06 |
2-36 |
2-34 |
|
2003 |
0-51 |
4-37 |
3-46 |
0-54 |
2-52 |
2020 |
7-16 |
10-27 |
3-11 |
0-33 |
2-38 |
2-39 |
|
2005 |
1-18 |
5-15 |
3-57 |
1-06 |
2-51 |
2022 |
7-23 |
10-34 |
3-11 |
0-33 |
2-38 |
2-08 |
|
3001 |
2-18 |
5-59 |
3-41 |
1-12 |
2-39 |
2024 |
7-58 |
11-46 |
3-48 |
1-02 |
2-46 |
1-59 |
|
2007 |
2-38 |
6-52 |
4-14 |
1-18 |
2-56 |
2026 |
8-30 |
13-02 |
4-32 |
1-49 |
2-43 |
1-38 |
|
3403 |
3-27 |
8-24 |
4-57 |
2-00 |
2-57 |
3404 |
13-20 |
18-23 |
5-03 |
2-12 |
2-51 |
4-56 |
|
2009 |
6-25 |
9-34 |
3-09 |
0-29 |
2-40 |
2028 |
16-47 |
20-05 |
3-18 |
0-37 |
2-41 |
7-13 |
|
2011 |
6-32 |
9-41 |
3-09 |
0-29 |
2-40 |
3002 |
16-54 |
20-12 |
3-18 |
0-37 |
2-41 |
7-13 |
|
2013 |
7-04 |
10-23 |
3-19 |
0-37 |
2-42 |
2030 |
18-28 |
21-29 |
3-01 |
0-23 |
2-38 |
8-05 |
|
2015 |
7-37 |
11-27 |
3-50 |
0-53 |
2-57 |
3004 |
18-35 |
21-36 |
3-01 |
0-23 |
2-38 |
7-08 |
|
2017 |
8-26 |
12-03 |
3-37 |
0-36 |
3-01 |
2032 |
19-40 |
22-11 |
2-33 |
- |
2-33 |
7-33 |
|
3003 |
9-46 |
13-04 |
3-18 |
0-35 |
2-43 |
2034 |
19-47 |
22-18 |
2-33 |
- |
2-33 |
6-43 |
|
2019 |
9-52 |
13-11 |
3-19 |
0-38 |
2-42 |
3006 |
20-37 |
23-10 |
2-33 |
- |
2-33 |
7-26 |
|
2021 |
10-41 |
13-48 |
3-07 |
0-23 |
2-44 |
2036 |
23-19 |
1-53 |
2-33 |
- |
2-33 |
9-31 |
|
2023 |
11-14 |
14-27 |
3-13 |
0-31 |
2-42 |
2038 |
23-26 |
2-00 |
2-33 |
- |
2-33 |
8-59 |
|
2025 |
14-00 |
17-21 |
3-21 |
0-36 |
2-45 |
2002 |
0-30 |
3-13 |
2-33 |
- |
2-33 |
7-20 |
|
2027 |
15-01 |
18-05 |
3-04 |
0-23 |
2-41 |
2004 |
0-37 |
3-20 |
2-33 |
- |
2-33 |
6-33 |
|
2029 |
15-31 |
19-04 |
3-33 |
0-41 |
2-52 |
2008 |
2-04 |
4-37 |
2-33 |
- |
2-33 |
7-02 |
|
2031 |
17-48 |
21-36 |
3-48 |
0-55 |
2-53 |
2010 |
2-35 |
5-34 |
2-59 |
0-19 |
2-41 |
4-59 |
|
2033 |
19-02 |
22-42 |
3-40 |
0-54 |
2-46 |
2006 |
1-47 |
4-30 |
2-33 |
- |
2-33 |
3-15 |
|
2035 |
22-37 |
1-46 |
3-09 |
0-27 |
2-42 |
2012 |
3-17 |
6-24 |
3-07 |
0-29 |
2-38 |
1-31 |
|
2037 |
23-14 |
2-32 |
3-18 |
0-21 |
2-57 |
2014 |
4-02 |
7-36 |
3-34 |
0-55 |
2-39 |
1-31 |
|
3005 |
20-20 |
0-24 |
4-04 |
1-16 |
2-48 |
2016 |
4-48 |
8-15 |
3-27 |
0-51 |
2-36 |
1-45 |
|
Итого |
åNt¢уч 78,36 |
åNt¢ст 13,11 |
57,39 |
åNt”уч 67,09 |
åNt”ст 8,09 |
55,01 |
åMtоб 115,01 | |||||
Самое популярное:
Технологическое проектирование предприятий автосервиса
Принцип системы фирменного обслуживания это полная ответственность
производителя за работоспособность машины в течение всего срока эксплуатации в
любом регионе её использования. Учитывая разномарочность СДКМ, которые вызывают
увеличение объемов услуг с точки зрения технологического обеспе ...
Основы управления перевозочным процессом
Транспорт вслед за добывающей промышленностью, земледелием
и обрабатывающей промышленностью является сферой материального производства.
Продукция обычно не может быть произведена и потреблена, если она не прошла
стадии транспортирования. В отличие от других отраслей промышленности транспо ...
Проектирование транспортных и технологических машин
гидроцилиндр манипулятор
Методические указания предназначены для выполнения курсового проекта по дисциплине
« Проектирование транспортных и технологических машин» для студентов специальностей
190603 и 150405 дневной и заочной форм обучения. Указания могут быть использованы
также для вы ...