Расчет качественных показателей графика движения поездовСтраница 2
Среднее время нахождения локомотива на станции оборотного депо Д:
tобср=115,01/23= 5 час.
Скорость на участке N-Д:
Участковая скорость – это средняя скорость движения поездов между техническими станциями, на которых грузовые поезда имеют остановку для осмотра составов и смены локомотивных бригад, рассчитывается с учетом времени на разгон, замедление и стоянки на промежуточных станциях для обгона и скрещения поездов.
Vуч= åNL/åNTдв!+åNTдв!!)
Vуч= 23*2*140/(78,36+67,09)= 44,21 км/ч.
Vтех= åNL/åNt!уч +åNT!!уч - åNTст! -åNTст!!
Vтех= 23*2*140/(78,36+67,09-13,11-8,09)=51,83 км/ч.
Где =åNL – поездо-километры.
Коэффициент участковой скорости – это отношение участковой скорости к ходовой
Вх=Vуч/Vх
Вх=
44,21/55,26=0,8
Участок А-N
|
Четные |
Нечетные | |||||||||||
|
№ п-да |
Отпр. с N |
Приб. в А |
Всего в пути |
Стоян-ки по уч-ку |
Всего в дви-жении |
№ п-да |
Отпр. с А |
Приб. в N |
Всего в пути |
Стоян-ки по уч-ку |
Всего в дви-жении |
Простой лок. в депо |
|
2100 |
0-20 |
3-13 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2102 |
0-30 |
3-23 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2104 |
0-45 |
3-38 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2106 |
1-00 |
3-53 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2108 |
1-15 |
4-08 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2110 |
1-30 |
4-23 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2112 |
1-45 |
4-38 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2114 |
2-00 |
4-53 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
4308 |
2-20 |
5-13 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2116 |
2-33 |
5-25 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2118 |
2-40 |
5-33 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
3010 |
3-00 |
5-53 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2120 |
3-20 |
6-13 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2122 |
3-40 |
6-33 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2124 |
3-53 |
6-46 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2126 |
4-00 |
6-53 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2128 |
4-20 |
7-13 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2130 |
4-40 |
7-33 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2132 |
5-00 |
7-53 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2134 |
5-15 |
8-36 |
3-21 |
0-25 |
2-56 | |||||||
|
2136 |
5-28 |
8-51 |
3-23 |
0-28 |
2-59 | |||||||
|
2138 |
6-20 |
9-13 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2140 |
6-40 |
9-33 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2142 |
7-04 |
9-57 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
4310 |
7-20 |
10-03 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2144 |
7-32 |
10-15 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2146 |
11-40 |
14-33 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2148 |
12-00 |
14-53 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2150 |
12-40 |
15-33 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
3002 |
13-00 |
15-53 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2152 |
13-18 |
16-35 |
3-17 |
0-22 |
2-55 | |||||||
|
3402 |
13-24 |
18-42 |
5-18 |
2-13 |
3-05 | |||||||
|
2154 |
14-20 |
17-13 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2156 |
14-46 |
17-39 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2158 |
14-58 |
17-50 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
3004 |
15-18 |
18-08 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2160 |
15-26 |
18-18 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2162 |
15-50 |
18-49 |
3-09 |
0-12 |
2-57 | |||||||
|
2164 |
16-20 |
19-13 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2166 |
16-40 |
19-33 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2168 |
17-00 |
19-53 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2170 |
17-20 |
20-13 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2172 |
17-40 |
20-33 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2174 |
18-00 |
20-53 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2176 |
18-20 |
21-13 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2178 |
18-40 |
21-33 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2180 |
19-00 |
21-53 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2182 |
19-20 |
22-13 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2184 |
19-40 |
22-33 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2186 |
20-00 |
22-53 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2188 |
20-20 |
23-13 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2190 |
20-45 |
23-38 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
3006 |
20-52 |
23-45 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
4312 |
21-00 |
23-53 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2192 |
21-20 |
0-13 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2194 |
21-40 |
0-49 |
3-09 |
0-08 |
3-01 | |||||||
|
2196 |
22-09 |
1-02 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
3008 |
22-16 |
1-09 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2198 |
22-40 |
1-33 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2200 |
22-51 |
1-45 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2202 |
22-58 |
1-52 |
2-53 |
2-53 | ||||||||
|
2204 |
23-20 |
2-50 |
3-30 |
0-24 |
3-06 | |||||||
|
2206 |
23-40 |
2-58 |
3-18 |
0-24 |
2-56 | |||||||
|
Итого |
åNt¢уч |
åNt¢ст |
åNt”уч |
åNt”ст |
åMtоб | |||||||
Самое популярное:
Разработка теории восстановления машин и проведении исследований, направленных на повышение эффективности ремонта
трудоемкость технический
Коренная
организационная и техническая реконструкция народного хозяйства обусловила
интенсификацию использования строительной, дорожной, коммунальной и
автотранспортной техники. В сложившихся условиях развития отечественного
дорожно-строительного и автомобильн ...
Экономика транспорта
Целью данной работы является
проектирование работы АТП, на основе технико-экономических показателей, таких
как состав и стоимость основных фондов и оборотных средств, амортизационные
отчисления, показатели эффективности использования капитальных вложений,
определение состава и структуры ...
Гибридные виды транспорта и альтернативное топливо
ливо биологический
Во все времена и у всех народов транспорт играл важную роль.
На современном этапе значение его неизмеримо выросло. Сегодня существование любого
государства немыслимо без мощного транспорта.
В ХХ в. и в особенности во второй его половине произошли гигантские
преобр ...