ТО и ремонт коробки передач
Страница 6

Материалы » Ремонт и обслуживание трансмиссии автомобилей УАЗ » ТО и ремонт коробки передач

Рис. 3.33. Сбоpка вала пеpеключения пеpедач

3. Установите на вал переключения муфту (рис. 3.33), упорную шайбу, упорную чашку пружины и пружину.

Вставьте вал в корпус боковой крышки и установите крышку сальника с прокладкой, закрепите крышку тремя болтами.

Установка избирательного pычага в сборе с осью Натяжные потолки матовые.

Рис. 3.34. Установка избирательного pычага в сборе с осью

4. Установите избирательный рычаг в сборе с осью (рис. 3.34) в корпус крышки так, чтобы рычаг вошел в паз муфты переключения. Застопорите рычаг штифтом, который забейте снизу.

5. Переверните боковую крышку обработанным фланцем вверх и вставьте в гнезда фиксаторов пружины и шарики штока III и IV передач и штока заднего хода с помощью оправки (см. рис. 3.31).

Сбоpка штока и вилки заднего хода

Рис. 3.35. Сбоpка штока и вилки заднего хода

Сбоpка штока и вилки пеpеключения III и IV пеpедач

Рис. 3.36. Сбоpка штока и вилки пеpеключения III и IV пеpедач

6. Установите вилку заднего хода на шток со стороны, противоположной фиксатору, и, утопив шарик фиксатора (рис. 3.35) в корпус крышки с помощью оправки (см. рис. 3.31), установите шток в нейтральное положение. Так последовательно соберите все штоки (рис. 3.36) и вилки. Между штоками установите замочные сухари.

Шплинтовка пpоволокой болтов, кpепящих вилки

Рис. 3.37. Шплинтовка пpоволокой болтов, кpепящих вилки: 1 – болт; 2 – шплинт-пpоволока

7. Закрепите вилки на штоках коническими болтами и зашплинтуйте их проволокой (рис. 3.37), которая не должна мешать перемещению вилок. При креплении вилок рычаг муфты переключения должен находиться в пазу вилок.

8. Вставьте шарик и пружину фиксатора в отверстие штока I и II передач и заверните пробку. При этом имейте в виду, что пружина фиксатора штока I и II передач в свободном состоянии длиннее двух других пружин фиксаторов штоков.

9. Установите шесть заглушек в торцевые отверстия корпуса крышки, заглушку – в отверстие для вала переключения и расчеканьте их.

Установка наpужных pычагов выбоpа и пеpеключения

Рис. 3.38. Установка наpужных pычагов выбоpа и пеpеключения

10. Установите рычаги выбора и переключения (рис. 3.38) на шлицы валов и закрепите их гайками с пружинными шайбами.

Положение pычага выбоpа и pычага пеpеключения после установки механизма на коpобку пеpедач

Рис. 3.39. Положение pычага выбоpа и pычага пеpеключения после установки механизма на коpобку пеpедач

А – соответствующее заднему ходу; Б – соответствующее включению III и IV пеpедач; В – соответствующее включению I и II пеpедач; 1 – pычаг выбоpа; 2 – pычаг пеpеключения (в нейтpальном положении)

Правильность положения рычагов проверяется при нейтральном положении шестерен в коробке передач после установки механизма переключения на коробку передач в соответствии срис. 3.39.

Сборка коробки передач из подсобранных узлов

Дальнейшую сборку коробки передач проводите в следующем порядке:

1. Вставьте собранный промежуточный вал в картер коробки передач. Сзади последовательно наденьте на него распорное кольцо, шестерню II передачи, шестерню III передачи и шестерню привода промежуточного вала.

2. Установите вал (рис. 3.39) с подшипником до упора кольца подшипника в картер.

3. Установите на передний конец промежуточного вала шайбу, подшипник и затяните специальную гайку. Гайку раскерните для стопорения. Осевое перемещение шестерен по валу не допускается.

4. Вверните в переднее отверстие картера крышку с резиновым уплотнительным кольцом заподлицо с торцом картера. Не затягивайте крышку чрезмерным усилием, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

5. Смажьте жидким маслом шейки II и III передач собранного вторичного вала и, вставляя его сзади в верхнее отверстие картера, последовательно наденьте на него шестерню I передачи, шестерню II передачи, шестерню III передачи с кольцом синхронизатора, упорную шайбу, синхронизатор в сборе.

6. Осадите подшипник вторичного вала вместе с валом до канавки в подшипнике.

7. Застопорите весь комплект шестерен пружинным кольцом, установив его в канавку на переднем конце вторичного вала. Шестерни II и III передач должны свободно проворачиваться от руки.

Установка пpомежуточного вала в коpобку пеpедач

Рис. 3.40. Установка пpомежуточного вала в коpобку пеpедач

Стопоpение подшипника вторичного вала

Рис. 3.41. Стопоpение подшипника вторичного вала

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Самое популярное:

Проектирование узловой участковой станции
В данном проекте выбран полупродольный тип участковой станции. Выбор полупродольного схемы обоснован двухпутной линией и недостаточной фактической длиной станционной площадки. Имеющаяся длина станционной площадки определяется по плану трассы железнодорожной линии на участке для размеще ...

Технологический расчет участка дизельной топливной аппаратуры для АТП, состоящего из 50 автомобилей КамАЗ-53215
Основной задачей автотранспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей в перевозке и доставке народнохозяйственных грузов на основе повышения качества и мощности работы всей транспортной системы. Эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надежно ...

История развития ВАЗ-2106
ВАЗ-2106 начали выпускать в Тольятти в 1976 году. От «тройки» он отличался более мощным двигателем, объёмом 1,6 литров, изменённым кузовом и салоном. На момент своего появления это был самый престижный и комфортабельный автомобиль. Он стал самым массовым автомобилем Волжского завода. С на ...


Разделы


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru