Транспортная характеристика грузов, перевозимых в контейнерахСтраница 1
Применение контейнеров позволяет:
- освобождать грузы от транспортной тары или перевозить их в облегченной упаковке;
- упрощение коммерческих операций по приему, перегрузке, выдаче;
- ускорение в 2 – 3 раза выполнение грузовых операций с вагонами, автотранспортом;
- уменьшение потребности на транспорте в крытых складах;
- ускорить срок доставки;
- обеспечение более полной сохранности грузов;
- удобство транспортировки грузов «от двери до двери».
Универсальный контейнер – унифицированная грузовая единица, предназначенная для перевозки тарных и штучных грузов, представляющая собой стандартизированную по массе брутто, габаритным размерам, снабженную кодовыми обозначениями, стандартизированными по форме, содержанию, месту размещения, надписями и табличками конструкцию, с расположенными на ней приспособлениями для закрепления на различных видах транспортных средств и механизации погрузочно – разгрузочных работ.
Контейнеры должны иметь маркировку установленного образца.
Масса брутто контейнера должна быть нанесена на его дверях и закодирована во второй строке маркировочного кода у крупнотоннажного контейнера, либо содержаться в первой строке маркировочного кода среднетоннажного контейнера. При отсутствии требуемой маркировки и трафаретов контейнер к перевозке не принимается.
В контейнерах допускается к перевозке скоропортящиеся грузы при соблюдении Правил перевозок скоропортящихся грузов на ж/д. транспорте.
Не допускаются к перевозке в контейнерах зловонные загрязняющие внутренние поверхности контейнера грузы.
Перевозка опасных грузов в контейнерах осуществляется в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов на ж/д. транспорте.
Жидкие грузы допускаются к перевозке в контейнерах в первичной небьющейся таре (бочках, бидонах, канистрах, пластиковых емкостях), а так же расфасованные в мелкую тару, упакованную в картонные коробки, обрешетку и другую облегченную упаковку.
Железная дорога обязана подавать под погрузку контейнеры исправные, годные для перевозки данного груза, очищенные от остатков груза и мусора.
Грузы в контейнерах должны размещаться таким образом, чтобы исключалась возможность перемещения их внутри контейнера при воздействии естественных в процессе перевозки усилий. Крепление грузов в контейнере достигается установкой упорных брусков, цепей, ограничительных щитов (в дверном проеме контейнера), распорных рамок из досок сечением не менее 20*100 мм.
Масса грузов в контейнере не должна превышать грузоподъемности массы нетто.
После загрузки контейнера грузом производится закрытие, запирание дверей контейнера и его опломбирование в порядке, установленном Правилами пломбирования вагонов и контейнеров. Для перевозки груженые контейнера размещают в вагоне дверями во внутрь.
На каждый груженый или порожний контейнер, предъявляемый к перевозке по ж/д, оформляется транспортная ж/д. накладная.
Составление графиков технологического процесса и описание технологии работы контейнерного пункта по завозу, погрузке, выгрузке и вывозу контейнеров на основе координации работы с автомобильным транспортом и перегрузке по прямому варианту.
Виды и тоннаж применяемых контейнеров:
- универсальные среднетоннажные контейнеры типоразмеров УУК – 3 и УУК-3 (5) массой брутто 3 т., К-5 и УУК-5(6) массой брутто 5 т на универсальных платформах, в полувагонах и вагонах-контейнеровозах.
- крупнотоннажных контейнеров типоразмеров 1АА и 1А массой брутто 30,48 т.,1СС и 1С массой брутто 24 и 20,32 т. на универсальных и специализированных платформах;
- специализированных контейнеров на универсальных и специализированных платформах и в полувагонах.
Самое популярное:
Расчет станции технического обслуживания автомобилей
С развитием автомобиля в нашей стране он глубоко вошёл в быт общества и
стал одним из основных видов транспорта. Перед автомобильным транспортом стояли
некоторые задачи, которые и были его основной задачей: Своевременная доставка
грузов, за счёт снижения непроизводительных постов; примене ...
Реконструкция участка по ремонту агрегатов ООО "Транспорт-К"
ООО «Транспорт-К» смешанное автотранспортное предприятие. Осуществляет
перевозку грузов и пассажиров.
Служба эксплуатации и техническая служба состоят из: ЕТО; ТО-1 и ТО-2;
сезонное обслуживание; Д-1 и Д-2. Основные производственные участки: моторный,
агрегатный, механической обработки ...
Разборочно-моечный участок предприятия по ремонту силовых агрегатов
Последовательность проектирования и состав проекта
предприятия регламентированы «Инструкцией о порядке разработки, согласования,
утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий,
зданий и сооружений» СНиП 1-01-95, введенной в действие с 1 июня 1995 г. Проектир ...