Изучение и изложение транспортной характеристики тарно-штучных грузовСтраница 1
При описании ответить на вопросы:
- рационализация и стандартизация тары, установление оптимальных ее размеров для данного груза в соответствии с внутренним объемом кузова вагона; эффективность этих мероприятий.
- размещение и крепление грузов в вагонах.
- использование пакетной погрузки и ее эффективность.
- нанесение специальных марок, отправительской марки и др.на грузовых местах.
- меры по улучшению использования грузоподъемности вагона.
Студенту рекомендуется максимальное использование пакетной погрузки со следующими размерами поддонов 800x1200.
Студентам рекомендуется выбрать тип поддона, наилучший способ их размещения с учетом конкретных размеров пола вагона, например 2700x13700 мм, двухъярусной погрузке пакетов, не допуская при этом превышения технической нормы грузоподъемности вагона.
Штучные грузы перевозят по железной дороге в крытых вагонах и на открытом подвижном составе без тары (навалом), транспортных пакетах специализированных и универсальных контейнерах с выполнением большого числа перегрузочных операций.
Сохранность штучных грузов зависит от конструкции вагона, особенность эффективности его амортизационной системы, упаковки, способа укладки и свойств самого груза и многих других факторов.
Одним из важнейших факторов является соответствующее качество тары и упаковки, правильное обращение с ними при выполнении погрузочно - разгрузочных работ, надежное закрепление в вагоне.
Увеличение скоростей движения, вождения тяжеловесных поездов , интенсификация всего перевозочного процесса способствуют резкому росту динамических нагрузок, приводящих к нарушению целостности тары. Следствием воздействия динамических нагрузок является непрочность настила между ярусами (при многоярусной погрузке), неплотная погрузка грузовых мест в ярусе.
Основными причинами несохранных перевозок грузов в крытых вагонах являются: механические повреждения в результате сдвига, развала и смещения груза, неправильная укладка груза в вагоны и др.
С целью обеспечения сохранности штучных грузов укладку их в крытые вагоны осуществляют сплошными рядами, исключающими взаимное перемещение грузовых мест, равномерно по всей площади пола вагона в несколько ярусов по высоте до полного использования грузоподъемности или вместимости вагона. При многоярусной погрузке в одном ярусе устанавливают пакеты.
Транспортный пакет – укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест груза в таре или без тары, скрепленных между собой с помощью универсальных, специальных разового использования или многооборотных пакетирующих средств, на поддонах или без них, и обеспечивающее в процессе перевозки и хранения:
-возможность механизированной погрузки (выгрузки):
- целостность пакета (сохранность груза);
- безопасность работников, выполняющих транспортные, складские и погрузочно – разгрузочные работы;
- рациональное использование грузоподъемности, вместимости крытых, изотермических вагонов и контейнеров, а при перевозке в открытом подвижном составе – полное использование габарита погрузки;
Самое популярное:
Станционные разветвленные рельсовые цепи
Разветвленные рельсовые цепи
применяют для контроля свободности стрелочных участков (секций) при установке
маршрутов в системе электрической централизации.
Как правило, в разветвленную РЦ
включается одна или две одиночных стрелки, а на парковых путях до трех стрелок
или одна или две ...
Реконструкция предприятия ОСП Автобаза "Почта России"
Поддержание автомобилей в
исправном состоянии является одной из основных задач, предъявляемым к
автотранспортным компаниям. Благодаря этому возрастает эффективность
использования подвижного состава, безопасность движения, возрастают
технико-экономические показатели, снижается неблагоприя ...
Техническое обслуживание тележки
Парк подвижного состава
железнодорожного транспорта характеризуется многообразием типов и конструкций
вагонов, используемых в перевозочном процессе грузов и пассажиров. Условия
эксплуатации вагонов связаны со значительными статическими и динамическими
нагрузками. При малой дальности пере ...