Изучение и изложение транспортной характеристики тарно-штучных грузовСтраница 3
Порядок использования и сроки возврата средств пакетирования регулируются между грузоотправителем и грузополучателем. Перевозка производится повагонными и мелкими отправками по полным перевозочным документам.
Размеры поддонов: 800*1200, 850*1000, 1000*1200,1200*1600 мм.
Эффективность применения поддонов:
- сокращение простоя вагонов в 2 раза, автомобилей под грузовыми операциями в 5 раз;
- в 5 - 6 раз сокращается стоимость переработки 1 т груза.
- увеличивается производительность труда механизаторов.
- использование складов повышается в 1,5 раза.
- повышается уровень сохранности перевозимых грузов.
Дано:
|
Наименование груза |
Крупа в мешках. |
|
Род вагона |
Крытый |
|
Объём кузова, м3 |
120 |
|
Техническая норма загрузки, т |
37 |
Крупу в мешках грузим на поддоны размером 800*1200 мм.
На один поддон можно нагрузить 0,55 тонны груза.
1 вариант 68 поддонов - при 2-х ярусной погрузке
2 вариант 66 поддонов - при 2-х ярусной погрузке
1 вариант Ртн 1=68*Рн=68*0,55=37,4т
2 вариант Ртн 2=66*Рн=66*0,55=36,3т
Экономия вагонов за год составит:
Qсут = 500 т
Эгод = (Qсут / Ртн2 – Qсут / Ртн1)*365=(500/36,3-500/37,4)*365=146 ваг-год
Лучшим вариантом перевозки будет являться 1 вариант, т.к. при загрузке 68 поддонов Ртн1> технической нормы загрузки.
Самое популярное:
Технологическое проектирование предприятий автосервиса
Принцип системы фирменного обслуживания это полная ответственность
производителя за работоспособность машины в течение всего срока эксплуатации в
любом регионе её использования. Учитывая разномарочность СДКМ, которые вызывают
увеличение объемов услуг с точки зрения технологического обеспе ...
Эксплуатация локомотивов и локомотивное хозяйство
Локомотивное хозяйство обеспечивает
выполнение планов и перевозок грузов и пассажиров исправными локомотивами,
соответствующими по своему техническому состоянию Правилам технической
эксплуатации железных дорог РФ.
Ремонтная база локомотивного
хозяйства оснащена современным механизиров ...
Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения дороги
В единой транспортной системе
Российской Федерации ведущая роль принадлежит железнодорожному транспорту.
Перед ним стоят задачи комплексного развития и повышения эффективности
использования транспортных средств, ускорения оборота подвижного состава,
увеличения массы и скорости движения п ...