Экономическое обоснование конструкторской разработкиСтраница 1
Для технико-экономической оценки необходимо определить затраты на изготовление, ожидаемую общую экономическую эффективность капитальных вложений, срок окупаемости, экономию от снижения затрат энергии, экономии расходов на зарплату, прирост продукции.
Затраты на изготовление конструкции определим по формуле:
(11.28)
где 
- стоимость изготовления корпусных деталей, рам, каркасов.
(11.29)
где 
- масса материала, израсходованного на изготовление корпусных деталей, рам, 
;
- средняя стоимость 1 кг, 
– затраты на изготовление оригинальных деталей
(11.30)
где 
- зарплата производственных рабочих, занятых на изготовлении оригинальных деталей.
(11.31)
где 
- основная и дополнительная зарплата производственных рабочих.
- начисления по социальному страхованию.
Основная зарплата рабочих:
(11.32)
где 
- средняя трудоемкость изготовления оригинальных деталей, 
чел.-ч.
- часовая ставка рабочих, 
руб.
- коэффициент, учитывающий доплаты к основной зарплате, 
[20]
тыс. руб.
Дополнительная зарплата:
(11.33)
Начисления по социальному страхованию:
(11.34)
где 
- коэффициент начисления по соцстраху, 
тыс. руб.
- стоимость материала заготовок для изготовления оригинальных деталей.
(11.35)
где 
- цена килограмма материала заготовки; 
- масса заготовки
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
Цена покупных деталей изделий 
берется по прейскуранту 
тыс. руб.
- полная зарплата производственных рабочих, занятых на сборке конструкции.
(11.36)
где 
- основная и дополнительная зарплата производственных рабочих, занятых на сборке,
- начисления по социальному страхованию.
Самое популярное:
Технологическое проектирование предприятий автосервиса
Принцип системы фирменного обслуживания это полная ответственность
производителя за работоспособность машины в течение всего срока эксплуатации в
любом регионе её использования. Учитывая разномарочность СДКМ, которые вызывают
увеличение объемов услуг с точки зрения технологического обеспе ...
Автомобильный транспорт
В настоящее время автомобильный
транспорт является наиболее мобильным универсальным средством коммуникации и
занимает важное место в транспортном комплексе государства. На его долю
приходится свыше 80 % всех грузовых и пассажирских перевозок, примерно 70%
трудовых ресурсов, свыше 65% топ ...
Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту порт Измир – порт Скикда
В начальный период мореплавания передвижение судов происходило вблизи
побережий с ориентировкой по предметам и использованием личного опыта и памяти
судоводителя. Этот метод получил название лоцманского. Им пользуются до настоящего
времени при плавании в узкостях и на внутренних водных пу ...