Распределение общей трудоемкости по видам работ и обоснование состава профилактория
Страница 1

Материалы » Совершенствование состояния технического сервиса КСУП "Челющевичи" » Распределение общей трудоемкости по видам работ и обоснование состава профилактория

Распределение трудоемкости по видам работ является важной задачей проектирования. От точности распределения зависят состав подразделений (участков) профилактория и точность последующих расчетов числа рабочих, оборудования и производственной площади участков. При проектировании профилактория будем использовать приближенные расчеты для распределения общего объема работ по технологическим видам, так как заранее неизвестно, какие работы будут выполняться. Поэтому распределение ремонтно-обслуживающих работ по технологическим видам производим по укрупненным показателям, используя процентное отношение отдельных видов работ от общей трудоемкости [8.

Результаты распределения приведены в таблице 4.1.

Таблица 4.1

Годовая трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ, чел.- ч.

Работы

Виды и объект ремонта

КР для автомобилей

ТР для автомобилей

ТО для автомобилей

Вспомогательные.

Разборочные

43,3

355,9

-

33,1

Моечные

15,9

116,6

146,2

10,3

Дефектовочные

14,3

110,5

-

2,9

Комплектовочные

13,7

73,63

-

10,5

Слесарно-подгоночные

50,5

674,97

146,2

10,9

Сборочные

158,8

1534

-

2,9

Испытательно - регулировочные

30,3

184,2

219,3

14,1

Обойно – малярные

36,1

306,8

-

52

Электроремонтные

45,5

521,6

394,7

17,6

Карбюраторные

7

73,6

131,5

5,86

Слесарные

32,5

306,8

1330,1

16,2

Станочные

151,6

644,3

58,5

17,5

Кузнечно-термические

40

282,3

14,6

22,7

Электросварочные

13

73,6

29,2

5,86

Медницко-заливочные

20,2

227

-

22,7

Жестяншицкие

21,66

306,8

14,62

28,9

Столярно-обойные

14,44

245,4

-

13,6

Шиноремонтные

7,2

61,36

409,3

43,2

Газосварочные

15,1

36,8

29,2

19,3

Страницы: 1 2

Самое популярное:

Расчет производственной программы сервисного обслуживания и выбор планировочного решения СТО
Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р, в зависимости от климатических условий, чел. ч. /1000 км. , (1) где, - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-го класса, чел. ч.; [1] - коэффициент, учитывающий климатические условия; [2] Особо малый клас ...

Разработка теории восстановления машин и проведении исследований, направленных на повышение эффективности ремонта
трудоемкость технический Коренная организационная и техническая реконструкция народного хозяйства обусловила интенсификацию использования строительной, дорожной, коммунальной и автотранспортной техники. В сложившихся условиях развития отечественного дорожно-строительного и автомобильн ...

Промежуточная станция
Железнодорожный транспорт, являясь наиболее доступным и конкурентоспособным, обеспечивает потребности народного хозяйства и населения в грузовых и пассажирских перевозках, реализацию экономических отношений и взаимодействия с транспортом и промышленностью других стран. Промежуточные ст ...


Разделы


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru