Определяется величина дополнительной утраты товарной стоимости в результате аварийного повреждения
Страница 1

Материалы » Расчет остаточной стоимости автомобиля ВАЗ 2105 » Определяется величина дополнительной утраты товарной стоимости в результате аварийного повреждения

Утрата товарной стоимости характеризуется преждевременным ухудшением товарного вида, снижением прочности и долговечности отдельных деталей, узлов и агрегатов автомобиля в виду наличия ремонтных воздействий, использования при ремонте бывших в употреблении или отремонтированных запчастей и как следствие приводящие к дополнительному снижению стоимости автомобиля.

На оцениваемом автомобиле имеются следующие дефекты эксплуатации и аварийные повреждения, оказывающие влияние на величину дополнительной утраты товарной стоимости:

· деформация задней панели (требуется замена);

· деформация заднего правого крыла (требуется ремонт №2);

· следы рихтовки и пятна поверхностной коррозии на переднем левом крыле (ремонт №2);

· повреждение лакокрасочного покрытия нижней передней панели (требуется покраска);

· повреждение лакокрасочного покрытия передней левой двери.

Уоб = Уэл + Укар + Уокр + Укуз,

где Уэл – величина УТС при ремонте съёмных элементов кузова, кабины, рамы, прицепа-дачи, грузовой платформы;

Укар – величина УТС при ремонте кузова;

Уокр – полная или частичная покраска кузова (кабины, рамы, грузовой платформы);

Укуз – замена кузова (кабины, рамы) или его разборка с большим объёмом слесарно-арматурных работ, вызывающих нарушение качества заводской сборки.

Определяется размер дополнительной утраты товарной стоимости в связи с ремонтом съемных элементов – переднего левого крыла.

Уэл = К2 *(К1 * Цi), где

К1 – коэффициент изменения величины УТС в зависимости от способа или характера предлагаемого ремонтного воздействия;

Цi – розничная цена i-ой детали, подвергаемой ремонтному воздействию, руб.;

К2 – коэффициент изменения величины УТС в зависимости от степени износа.

Цена переднего левого крыла 650 рублей. Ремонт производим без снятия, следовательно К1=0,6 (значение взято из таблицы).

Таблица 8

Итр

0

1-4

4-8

8-12

12-16

16-20

20-24

24-28

28-32

32-36

36-40

К2

1

0,9-0,82

0,82-0,74

0,74-0,66

0,66-0,58

0,58-0,5

0,5-0,42

0,42-0,34

0,34-0,26

0,26-0,18

0,18-0,1

И = 4 К2=0,08

И=25,18-24=1,18 К2=Х

Х=1,18 * 0,08 / 4 = 0,0236

К2=0,42-0,0236=0,3964

Уэл=0,3964*0,6*650=154,6руб.

Поскольку данное повреждение не относится к рассматриваемой аварии, является следствием предыдущей аварии, то в соответствии с приложение к методике РД по нему не может быть начислена утрата товарной стоимости не более 50%, то есть 154,6*0,5=77,3рублей.

Страницы: 1 2

Самое популярное:

Прогнозирование технико-экономического уровня автомобиля
Экономическая ситуация в Украине допускает реализацию комплексу программ по повышению наукоемкости продукции, которая выпускается, т инновационной активности. Предприятия совершают разработку новой продукции, модернизацию производства, внедрение высоких технологий. В условиях усиления ко ...

Технология ремонта тягового трансформатора ОДЦЭ-5000
Одной из базисных отраслей российской экономики является железнодорожный транспорт. Эффективность работы этой отрасли влияет на темпы роста практически во всех отраслях российской экономики. Система железных дорог обеспечивает единство территории России, интенсивность хозяйственных связей ...

Регулятор напряжения автомобильного синхронного генератора с когтеобразным ротором
Современный автомобиль невозможно представить себе без электрооборудования. Все потребители нуждаются в стабильном источнике постоянного тока, которым является генератор. Конечно, помимо генератора в автомобилях есть ещё один источник электроэнергии - аккумуляторная батарея, однако в её ...


Разделы


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru