Анализ качественных показателейСтраница 3
Снижение веса вагона брутто 
является недостатком в работе дороги.
12) Показатель масса поезда 
выполнен на уровне 91,2 %, что говорит о его уменьшении в отчете по сравнению с планом на 8,8 %.
Данный уровень достигнут за счет уменьшения веса вагона брутто на 3,9 %, а так же за счет уменьшения среднего состава поезда m на 4,5 %, что оказало отрицательное влияние.
Следовательно, уменьшение массы поезда является недостатком в работе дороги.
13) Показатель вспомогательный пробег локомотива 
выполнен на уровне 95,8 %, что говорит о его увеличении в отчете по сравнению с планом на 4,2 %.
Данный уровень достигнут под влиянием увеличения пробега локомотивов
на 13,7% и пробега поездов
на 12,8 %, что оказало отрицательное влияние.
Следовательно, увеличение вспомогательного пробега локомотива является недостатком в работе дороги.
14) Показатель среднесуточный пробег локомотива 
выполнен на уровне 98%, что говорит о его снижении в отчете по сравнению с планом на 2%.
Данный уровень достигнут за счет снижения участковой скорости на 8,5 %, что оказало отрицательное влияние.
Следовательно, снижение среднесуточного пробега локомотива является недостатком в работе дороги.
15) Показатель суточная производительность локомотива 
выполнен на уровне 88,7 %, что говорит о его снижении в отчете по сравнению с планом на 11,3 %.
Данный уровень достигнут за счет уменьшения массы поезда брутто на 8,8 % и среднесуточного пробега локомотива на 2 %, а также за счет увеличения процента вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов на 4,2% , что оказало отрицательное влияние.
Следовательно, снижение суточной производительности локомотива является недостатком в работе дороги.
16) Показатель средний состав поезда m выполнен на уровне 95,5 %, что говорит о его уменьшении в отчете по сравнению с планом на 4,5 %.
Данный показатель зависит от качества эксплуатационной работы, следовательно, его уменьшение является недостатком в работе дороги.
Самое популярное:
Учет внутренних расчетов на железнодорожном транспорте
Внутренние расчеты являются элементом системы организации
внутридорожных хозяйственных отношений на основе закрепления имущества в
хозяйственном ведении за предприятиями, входящими в состав железной дороги и
имеющими самостоятельный или отдельный баланс. Они осуществляются посредство ...
Крытый вагон для перевозки живности на дальние расстояния
Вагоном называется единица железнодорожного подвижного состава,
предназначенная для перевозки пассажиров и грузов. При всем разнообразии типов
и конструкций вагонов они имеют общие основные элементы: кузов, ходовые части,
ударно-тяговые приборы и тормоза.
В данное время современный пар ...
Технологический расчет участка дизельной топливной аппаратуры для АТП, состоящего из 50 автомобилей КамАЗ-53215
Основной задачей автотранспорта
является полное и своевременное удовлетворение потребностей в перевозке и доставке
народнохозяйственных грузов на основе повышения качества и мощности работы всей
транспортной системы.
Эффективность работы автомобильного
транспорта базируется на надежно ...