Анализ хозяйственной деятельности хлебоприемного предприятияСтраница 3
, т.руб.
, т.руб. (2005г.)
, т.руб. (2006г.)
, т.руб. (2007г.)
Рентабельность по фондам (Rф).
,
где П – прибыль т.руб.
(2005г.)
(2006г.)
(2007г.)
Рентабельность по себестоимости.
(2005г.)
(2006г.)
(2007г.)
Этот показатель характеризует прибыль производства и зависит от затрат на 1 руб. продукции.
Темпы роста производительности труда (∆ПТ) и заработной платы (∆ЗП).
,
где ПТпрошл – производительность труда прошлого года, тыс.руб./чел
,
где ЗПпрошл – фонд заработной платы прошлого года, тыс.руб.
(2005г.)
(2006г.)
(2007г.)
Темпы роста заработной платы:
(2005г.)
(2006г.)
(2007г.)
Все рассчитанные выше показатели сводим в таблицу 1.2.
Организационно-экономическая характеристика любого предприятия позволяет выявить и проследить основные закономерности развития производства.
Самое популярное:
Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов
транспорт триангель вагон
Железнодорожный транспорт в России — одна из крупнейших железнодорожных сетей в мире. Эксплуатационная протяжённость
сети железных дорог общего пользования составляет 86 тыс км (2010), электрифицировано43,033 км (3 кВ пост. — 19,000
км, 25 кВ 50 Гц — 41,033 км) ...
Спецификация парома-ледокола "Керченский-2"
Название судна: п\л. «Керченский 2»
Владелец судна: предприятие ГСК «Керченская паромная переправа».
Назначение: перевозка пассажиров, автомашин и другой колесной и гусеничной
техники.
Позывной сигнал: UJRI
Класс регистра: Судно построено на класс регистра СССР КМУЛА III паром. ...
Оценка показателей надежности автосцепки
Автосцепное устройство служит для сцепления вагонов между собой
и с локомотивом, удержания их на определённом расстоянии друг от друга,
восприятия, передачи и смягчения действия растягивающих (тяговых) и сжимающих
(ударных) усилий, возникающих во время движения в поезде и при манёврах. От ...