Предварительная прокладкаСтраница 1
После изучения и анализа всех условий плавания выполняется предварительная прокладка. Такая прокладка вначале производится на генеральных картах, что даёт общую ориентировку и позволяет наметить протяжённость и продолжительность плавания по участкам, выявить место и время прохождения сложных и опасных участков, где потребуется временная вахта на мостике. После окончания работы на генеральных картах предварительную прокладку переносят на путевые и частые карты с выполнением необходимых расчётов, результаты которых заносятся в таблицу.
Таблица №2.2.1 – Предварительные расчёты перехода.
|
№ п/п |
ИК |
Плавание S мили |
V (уз) |
Вре-мя На курсе |
Точки поворота |
Ориентир, ИП (Д) в момент поворота | |||||
|
Т суд. |
φс.(N) |
λc(Е) | |||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |||
|
2 |
Виход из порта перем. |
09.00 23.02. 2006 |
38°26,3 |
27°07,1 |
Мк Ч Пр 134° (0,6) | ||||||
|
3 |
83° |
5,7 |
9,0 |
00.38 |
09.38 |
38°28,2 |
27°00,0 |
МкЧ Пр 92° (5,9) | |||
|
4 |
74° |
3,3 |
9,0 |
00.22 |
10.00 |
38°24,3 |
27°56,0 |
Мк Хюрмюз 56° (1,0) | |||
|
5 |
325° |
30,0 |
9,0 |
03.20 |
13.20 |
38°36,0 |
26°42,0 |
Мк Мимас 34° (3,8) | |||
|
6 |
262° |
46,0 |
9,0 |
05.07 |
18.27 |
380 42,0 |
25 032,0 |
Мк Псара 180°/10,4 | |||
|
7 |
2250 |
90,0 |
9,0 |
10.00 |
04.27 24.02. 2006 |
370 55,0 |
24 033,0 |
Мк Мандилли 318°/1,4 | |||
|
8 |
2110 |
90,0 |
9,0 |
10.00 |
14.27 |
360 25,5 |
230 17,4 |
Мк Малеас 290/°4,5 | |||
|
9 |
2640 |
39,5 |
9,0 |
04.23 |
18.50 |
360 20,0 |
220 18,0 |
Мк Тенарон 76°/12,0 | |||
|
10 |
3050 |
92,0 |
9,0 |
10.07 |
04.57 25.02. 2006 |
370 15,3 |
200 47,3 |
Мк Строфадес 900/12,0 | |||
|
11 |
3360 |
63,0 |
9,0 |
07.00 |
11.57 |
380 12,1 |
200 16,0 |
Мк Ерогомбоз 900/5,3 | |||
|
12 |
3470 |
63,0 |
9,0 |
07.00 |
18.57 |
390 14,6 |
190 57,3 |
Мк Лака 900/9,5 | |||
|
13 |
311° |
45,0 |
9,0 |
05.00 |
23.57 |
39° 43,0 |
19° 13,0 |
Мк Кастри 44°/12,1 | |||
|
14 |
258° |
41,0 |
9,0 |
04.33 |
04.30 26.02. 2006 |
39° 36,0 |
18° 22,0 |
Мк Санта-Мария-де-Лука 354°/14,2 | |||
|
15 |
225º |
154 |
9,0 |
17.06 |
21.36 |
37º 47,0 |
16º 04,0 |
Мк Спартивенто 00/9,5 | |||
|
16 |
293° |
28,0 |
9,0 |
03.06 |
00.42 27.02. 2006 |
37° 57,2 |
15° 32,2 |
Мк Арми 90°/6,1 | |||
|
17 |
6° |
16,8 |
9,0 |
01.52 |
02.34 |
38° 13,8 |
15° 38,2 |
Мк Пеццо 90°/0,9 Мк Сан – Райнери 222º/3,0 | |||
|
18 |
62° |
4,2 |
9,0 |
00.28 |
03.02 |
38° 16,0 |
15° 42,0 |
Мк Сцылла 129°/1,0 Мк жПр4с 270º/2,2 | |||
|
19 |
341° |
8,2 |
9,0 |
00.54 |
03.56 |
38° 24,0 |
15° 38,0 |
Мк Педоро 180°/10,6 | |||
|
20 |
259° |
44,0 |
9,0 |
04.53 |
08.49 |
38° 17,0 |
14° 45,0 |
Мк Орландо 180°/7,1 | |||
|
21 |
273° |
94,0 |
9,0 |
10.26 |
19.15 |
38° 21,0 |
12° 43,0 |
Мк Сан – Вито 180°/10,4 | |||
|
22 |
243° |
53,0 |
9,0 |
05.53 |
01.08 28.02. 2006 |
37° 56,0 |
11° 44,0 |
Мк Мареттимо 90°/16,1 | |||
|
23 |
253° |
100 |
9,0 |
11.06 |
12.14 |
37° 29,3 |
09° 43,0 |
Мк Рас – Энгела 180°/8,2 | |||
|
24 |
264° |
123 |
9,0 |
13.40 |
01.54 01.03. 2006 |
37° 14,0 |
07° 11,0 |
Мк Эль – Хадид 180°/12,1 | |||
|
25 |
213° |
24,0 |
9,0 |
02.40 |
04.34 |
36° 54,4 |
06° 54,8 |
Мк Сенж 268°/1,4 | |||
|
∑=1255миль |
∑=139ч 34мин. |
Vср.=9уз. | |||||||||
Самое популярное:
Разработка сводного планового бюджета для железнодорожной сортировочной станции
Значения отдельных показателей производственной программы (объёмных и
качественных) приведены в задании.
Расчёт объёмных показателей
По грузовой работе
Среднесуточное отправление в целом по станции и с выделением важнейших
грузов в тоннах, т/сут.:
(1.1)
где - годо ...
Технологический процесс работы участковой станции
Станции являются
важнейшими линейными производственно-хозяйственными организациями, на которых
осуществляется непосредственная связь железной дороги с населёнными пунктами,
промышленными предприятиями и агропромышленными комплексами.
На сети железных
дорог СНГ и Балтии насчитывается б ...
Учет внутренних расчетов на железнодорожном транспорте
Внутренние расчеты являются элементом системы организации
внутридорожных хозяйственных отношений на основе закрепления имущества в
хозяйственном ведении за предприятиями, входящими в состав железной дороги и
имеющими самостоятельный или отдельный баланс. Они осуществляются посредство ...