Предварительная прокладка
Страница 1

Материалы » Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту порт Измир – порт Скикда » Предварительная прокладка

После изучения и анализа всех условий плавания выполняется предварительная прокладка. Такая прокладка вначале производится на генеральных картах, что даёт общую ориентировку и позволяет наметить протяжённость и продолжительность плавания по участкам, выявить место и время прохождения сложных и опасных участков, где потребуется временная вахта на мостике. После окончания работы на генеральных картах предварительную прокладку переносят на путевые и частые карты с выполнением необходимых расчётов, результаты которых заносятся в таблицу.

Таблица №2.2.1 – Предварительные расчёты перехода.

п/п

ИК

Плавание

S мили

V (уз)

Вре-мя

На курсе

Точки поворота

Ориентир, ИП (Д)

в момент поворота

Т суд.

φс.(N)

λc(Е)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

2

Виход из порта перем.

09.00

23.02.

2006

38°26,3

27°07,1

Мк Ч Пр 134° (0,6)

3

83°

5,7

9,0

00.38

09.38

38°28,2

27°00,0

МкЧ Пр 92° (5,9)

4

74°

3,3

9,0

00.22

10.00

38°24,3

27°56,0

Мк Хюрмюз 56° (1,0)

5

325°

30,0

9,0

03.20

13.20

38°36,0

26°42,0

Мк Мимас 34° (3,8)

6

262°

46,0

9,0

05.07

18.27

380 42,0

25 032,0

Мк Псара 180°/10,4

7

2250

90,0

9,0

10.00

04.27

24.02.

2006

370 55,0

24 033,0

Мк Мандилли 318°/1,4

8

2110

90,0

9,0

10.00

14.27

360 25,5

230 17,4

Мк Малеас 290/°4,5

9

2640

39,5

9,0

04.23

18.50

360 20,0

220 18,0

Мк Тенарон 76°/12,0

10

3050

92,0

9,0

10.07

04.57

25.02.

2006

370 15,3

200 47,3

Мк Строфадес 900/12,0

11

3360

63,0

9,0

07.00

11.57

380 12,1

200 16,0

Мк Ерогомбоз 900/5,3

12

3470

63,0

9,0

07.00

18.57

390 14,6

190 57,3

Мк Лака 900/9,5

13

311°

45,0

9,0

05.00

23.57

39° 43,0

19° 13,0

Мк Кастри 44°/12,1

14

258°

41,0

9,0

04.33

04.30

26.02.

2006

39° 36,0

18° 22,0

Мк Санта-Мария-де-Лука 354°/14,2

15

225º

154

9,0

17.06

21.36

37º 47,0

16º 04,0

Мк Спартивенто 00/9,5

16

293°

28,0

9,0

03.06

00.42

27.02.

2006

37° 57,2

15° 32,2

Мк Арми 90°/6,1

17

16,8

9,0

01.52

02.34

38° 13,8

15° 38,2

Мк Пеццо 90°/0,9

Мк Сан – Райнери 222º/3,0

18

62°

4,2

9,0

00.28

03.02

38° 16,0

15° 42,0

Мк Сцылла 129°/1,0

Мк жПр4с 270º/2,2

19

341°

8,2

9,0

00.54

03.56

38° 24,0

15° 38,0

Мк Педоро 180°/10,6

20

259°

44,0

9,0

04.53

08.49

38° 17,0

14° 45,0

Мк Орландо 180°/7,1

21

273°

94,0

9,0

10.26

19.15

38° 21,0

12° 43,0

Мк Сан – Вито 180°/10,4

22

243°

53,0

9,0

05.53

01.08

28.02.

2006

37° 56,0

11° 44,0

Мк Мареттимо 90°/16,1

23

253°

100

9,0

11.06

12.14

37° 29,3

09° 43,0

Мк Рас – Энгела 180°/8,2

24

264°

123

9,0

13.40

01.54

01.03.

2006

37° 14,0

07° 11,0

Мк Эль – Хадид 180°/12,1

25

213°

24,0

9,0

02.40

04.34

36° 54,4

06° 54,8

Мк Сенж 268°/1,4

∑=1255миль

∑=139ч 34мин.

Vср.=9уз.

Страницы: 1 2 3

Самое популярное:

Тормозная система автомобиля на примере ВАЗ-2106
Тормозная система снабжена гидравлическим приводом к колесным механизмам, управляется педалью подвесного типа и действует на все колеса. Система стояночного и запасного (аварийного) торможения (т.е. ручной тормоз) управляется рычагом и действует только на задние колеса. Эта система имеет ...

Техническая эксплуатация парка машин
Краткая техническая характеристика парка машин Исходные данные представлены в таблице 1.1. Таблица 1.1- Исходные данные Наименование параметра Марка машины 1: Экскаватор ЭО-3122 2: Кран автомобильный КС-357 ...

Общие сведения об автономном транспорте
Определение. “Автономным транспортом” называется транспорт, несущий на своём борту автономную энергетическую установку, используемую как источник для его движения. Из определения следует, что на транспортном средстве в качестве первичного источника энергии может использоваться источни ...

Разделы


Copyright © 2024 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru