Оценка оптимизации показателей надежности СДКМ
Страница 1

Материалы » Технологическое проектирование предприятий автосервиса » Оценка оптимизации показателей надежности СДКМ

В соответствии с ранее принятыми данными по списочному составу парка машин выполняется расчет времени пребывания машины в работоспособном состоянии.

Аналитическая характеристика средней наработки транспортных и технологических машин.

Среднесуточная наработка дорожных машин:

, мото-час., (2.1)

где – длительность рабочей смены, час., для 5 – дневной рабочей недели =8 часов; – средний коэффициент сменности (1,4…1,6); – коэффициент использования. Для подъемных машин =0,75.

В соответствии с заданием принять, что на эксплуатационном предприятии имеется 15 машин (3 автокрана, 3 погрузчика, 9 грузовиков), работающих в 1 смену.

=.

Таким образом, =6 мото-час.

Средняя наработка машин на автомобильном шасси характеризуется среднесуточным пробегом:

, км (2.2)

где – время в наряде, с учетом остановок на технологический и обеденный перерыв в приближенном расчете принимается ==61=6; = средняя техническая скорость, определяется с учетом условий движения и работы машины, км/ч 35–45 км/ч.

км.

Определим годовой режим работы машины.

Планируемая длительность работы:

, (2.3)

где – календарная продолжительность планового периода, =365дн.; , , , – число дней простоя машины соответственно в праздничные и выходные дни, по метеорологическим условиям, по организационным причинам, при перебазировке.

Для усредненного расчета можно принять =365, ==3% =3365/100=10,95 дней.

зависит от размещения строительных объектов, продолжительности их действия 4-6%=5365/100=18,25 дней.

В данных расчетах планируемая длительность работы машины характеризует период эксплуатации машины, в который входит как время использования машины по назначению, так и дни простоя машины в ТО и ремонте.

Планируемая длительность работы технологических машин:

дней.

Планируемая длительность работы машин на автомобильном шасси:

день.

Расчет удельного простоя технологических машин в воздействиях, планируемых по наработке:

, (2.4)

где ,2,тр,кр – простои в ТО-1,ТО-2,ТР и КР; t1,2,тр,кр – периодичность ТО-1,ТО-2,ТР,КР.

Таблица 2.1 Справочные значения для автокрана

Условное обозначение

Единицы измерения

ТО-1

ТО-2

ТР

КР

Д

раб. дни

0,3

1

9

23

t

мото-час.

50

250

1000

5000

Страницы: 1 2 3

Самое популярное:

Совершенствование состояния технического сервиса КСУП "Челющевичи"
Для подъема сельского хозяйства большое внимание должно уделяться укреплению его материально-технической базы. Недостаточный уровень обновления парка машин вынуждает сельскохозяйственных производителей затрачивать много труда и средств на поддержание машин в работоспособном состоянии. Оте ...

Эксплуатация локомотивов и локомотивное хозяйство
Локомотивное хозяйство обеспечивает выполнение планов и перевозок грузов и пассажиров исправными локомотивами, соответствующими по своему техническому состоянию Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ. Ремонтная база локомотивного хозяйства оснащена современным механизиров ...

Определение оптимальной загрузки транспортного судна
Определение оптимальной загрузки транспортного судна Исходные данные Номер проекта – 507 Тип судна – сухогрузный Нс.х.min = 4.4 м Род груза и характеристики грузовых мест Род груза Длина пакета L, м Ширина пакета В, ...

Разделы


Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru