Оценка оптимизации показателей надежности СДКМ
Страница 2

Материалы » Технологическое проектирование предприятий автосервиса » Оценка оптимизации показателей надежности СДКМ

дн./мото-час.

Таблица 2.2 Справочные данные для погрузчика

Условное обозначение

Единицы измерения

ТО-1

ТО-2

ТР

КР

Д

раб. дни

0,3

1

7

15

t

мото-час.

60

240

960

5760

дн./мото-час.

Коэффициент технического использования машин:

. (2.5)

Для автокрана коэффициент составляет:

.

Для погрузчика:

.

Коэффициент технического использования машин на автомобильном шасси:

, (2.6)

где – пробег автомобиля до КР, данные берутся из справочника «Положения о ТО и ремонте подвижного состава».

, дни/тыс. км (2.7)

Для самосвала:=0,5 дня/тыс. км, =22 дня, = 320 тыс. км, =240км.

дня/тыс. км,

.

В результате годовая наработка машины:

,мото-час. (2.8)

Для погрузчика:

мото-час.

Для автокрана:

мото-час.

Годовая наработка машин на автомобильном шасси:

, тыс. км (2.9)

, тыс. км.

Расчет удельного простоя машины в зависимости от их срока эксплуатации проводим в соответствии со статистическими данными, приведенными в табл. 2.3.

Таблица 2.3 Данные к расчету удельного простоя машины

Показатели надежности

Наработка, мото-час.

0-1000

1001-2000

2001-3000

3001-4000

4001-5000

5001-6000

Среднее количество отказов

0,84

1,62

1,74

1,83

1,95

2,16

Среднее время простоя на 1 отказ

2,61

5,19

6,84

8,22

9,42

10,83

Для машин на автомобильном шасси пользуемся данными зависимости надежности транспортных средств, эксплуатирующихся в Швеции. Данные приведены в табл. 2.4.

Таблица 2.4 Надежность транспортных средств

Возраст, годы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Число ремонтов на 10тыс.км.

0,01

0,018

0,026

0,035

0,045

0,08

0,114

0,133

0,147

0,167

0,179

0,2

Страницы: 1 2 3

Самое популярное:

Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов
транспорт триангель вагон Железнодорожный транспорт в России — одна из крупнейших железнодорожных сетей в мире. Эксплуатационная протяжённость сети железных дорог общего пользования составляет 86 тыс км (2010), электрифицировано43,033 км (3 кВ пост. — 19,000 км, 25 кВ 50 Гц — 41,033 км) ...

Устройство грузового автомобиля, экскаватора и торкретной установки
Зубчатый редуктор (от лат. reductor — отводящий назад, приводящий обратно) – это механизм с зубчатой передачей, входящий в приводы машин и служащий для снижения угловых скоростей ведомого вала с целью повышения крутящих моментов. Какие различают виды зубчатых редукторов? Редукторы де ...

Двигатели автомобильно-транспортных средств
Механическую энергию, необходимую для привода в действие различных машин, можно получить путем использования тепловой, гидравлической, солнечной энергии и энергии ветра. Наиболее широко используют тепловую энергию, получаемую из органического и ядерного топлива. Большинство транспортных у ...


Разделы


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru