Первичные действия вахтенного помощника капитана при возникновении угрозы суднуСтраница 3
4. Выставить огни и знаки согласно МППСС-72 для судна на мели.
5. В темное время суток включить палубное освещение.
6. С момента прибытия на мостик капитана и остального
штурманского состава действовать согласно расписанию по общесудовой тревоге.
Внезапное возникновение большого статического крена (смещение
груза)
1. Снизить ход судна, лечь носом на волну, объявить общесудовую
тревогу.
2. Закрыть водонепроницаемые и противопожарные закрытия при
наличии дистанционного управления с мостика.
3. Уточнить координаты судна, выставить их на АПСТБ.
4. В темное время суток включить палубное освещение.
5. С прибытием на мостик капитана и остального штурманского
состава действовать согласно расписанию по общесудовой тревоге.
Аварийный разлив нефтепродуктов
1. Остановить главный двигатель.
2. Объявить общесудовую тревогу. Произвести запись в судовом
журнале с указанием широты и долготы места происшествия.
3. С прибытием на мостик капитана действовать согласно расписанию
по борьбе с загрязнением морской среды.
Аварийная утечка (прорыв) хладагента
1. Дать сигнал общесудовой тревоги и объявить по радиотрансляции
об утечке (прорыве) хладагента с указанием места сбора всех лиц
экипажа, не имеющих конкретных обязанностей по этому сигналу.
2. Изменить курс судна, обеспечивающий безопасность экипажа от
поражения парами хладагента.
3. Дать указание о герметизации трюмов и помещений, где хранятся
продукты.
4. С момента прибытия на мостик капитана действовать по его
указанию.
Падение человека за борт
1. Дать команду рулевому переложить руль на борт, с которого упал
человек, сбросить спасательный круг со светодымящимся буйком.
2. Дать указание матросу-впередсмотрящему постоянно следить за
упавшим за борт (в темное время суток впередсмотрящий должен включить прожектор и направить его в сторону места падения человека).
3. Объявить тревогу: "Человек за бортом", продублировать гудком
или тифоном и известить о случившемся капитана.
4. Когда судно отвернет от первоначального курса на необходимый
угол, дать команду матросу-рулевому переложить руль на противоположный борт.
5. Включить РЛС на подготовку.
6. Получая беспрерывно доклады рулевого о положении судна по
компасу, лечь вовремя на контркурс и до выхода на него режим работы
главного двигателя не менять.
7. Распорядиться, чтобы приготовленная к спуску дежурная шлюпка
(спасательная шлюпка) не спускалась, пока судно не потеряет инерцию.
8. При подходе к упавшему за борт маневрировать по обстановке или
по указанию прибывшего на мостик капитана.
Самое популярное:
Деятельность технического центра
С каждым днем автомобилей становится все больше и больше, тем самым все больше
машин привозят в автосервис. Современные автомобили имеют определенную
специфику в обращении и уходе. Напичканный электроникой агрегат с массой сложнейших
деталей, узлов и систем – в такой сложный «организм» лю ...
Планирование технического обслуживания и текущего ремонта машинно-тракторного парка
Период перехода страны к
рыночной экономике, превратившийся для неё в новый сокрушительный революционный
процесс, обусловленный принятием монетарной модели реформирования, а не гибкой
стратегии преобразований, ориентированных на бережливое отношение к созданным
материальным и другим ценн ...
Расчет станции технического обслуживания автомобилей
С развитием автомобиля в нашей стране он глубоко вошёл в быт общества и
стал одним из основных видов транспорта. Перед автомобильным транспортом стояли
некоторые задачи, которые и были его основной задачей: Своевременная доставка
грузов, за счёт снижения непроизводительных постов; примене ...