Предъявление плота к буксировке и сдача его потребителю
Страница 1

Материалы » Организация лесотранспорта по р. Ангаре » Предъявление плота к буксировке и сдача его потребителю

Готовый плот рейд отправитель предъявляет пароходству к осмотру. Осмотр проводится совместно с представителем отправителя (рейда) и оформляется актом, в заключении которого указывается пригодность плота к буксировке.

Капитан буксировщика до приема плота на чал проверяет пригодность плота к буксировке. Обнаруженные дефекты устраняются отправителем

Пароходство извещает получателя за 6 часов до прибытия плота в пункт назначения.

Потребитель обеспечивает встречу плота не ближе чем за 5км до места его постановки. Окончание буксировки оформляется специальным актом. Неповрежденные плоты, прибывшие в пункт назначения, принимаются без проверки объемов леса. В аварийных плотах учитывается число целых, полностью или частично сплоточных единиц.

Недостача леса и такелажа в аварийных плотах указывается в акте окончание буксировки.

Расчет годовых затрат на такелаж и его эксплуатацию ведется, исходя из потребности его на предлагаемую конструкцию плота с учетом коэффициента оборачиваемости.

Буксировка плотов осуществляется флотом пароходства. Тарифы на буксировку плотов установлены 1м3 плотной древесной массы и предназначены для возмещения затрат пароходств по транспортировке лесных грузов в плотах.

Исходные данные для расчета ТЭП плотового лесосплава

Таблица 3- Исходные данные для расчета ТЭП

Показатели

единици измерения

величина показателя

объем плотового лесосплава

Тыс.м3

180

продолжительность работ

суток

115

растояние буксировки

км

445

объем плота

Тыс.м3

38,016

скорость буксировки

м/с

1,1

продолжительность рейса в грузовом направлении

суток

4,68

продолжительность рейса в порожнем направлении

суток

1,2

кол-во плотов за навигацию

шт

46

оборачиваемость буксира

суток

6,47

число оборотов буксира за навигацию

оборот

17

потребное количество буксиров за навигацию

шт

3

потребное число силосуток за навигацию

Тыс. сило-сут

209,024

коэффициент оборачиваемости такелажа

 

5,57

содержание плотокоманды из 5 человек за 1 сутки

Тыс.руб

13

затраты на возврат такелажа за навигацию

руб

63818,2

Таблица 4- Расчет стоимости такелажа.

Наименование такелажа

ед. измер

потребность на весь обьем с учетом Кобор

цена за ед. тыс. руб

общая стоимост, тыс руб

бортовые лежни

кг

132400,7

1,5

198610,05

поперечные счалы

кг

32728,5

0,984

32204,844

борткомплект

кг

305780,3

0,450

137601,135

итого

 

470909,5

368416,029

замки рычажные

шт

25271,1

0,535

13520

коуши бортовые

шт

495,5

0,250

123,875

коуши счал.

шт

1734,3

0,250

433,575

Сжимы 3-х пластинчатые

шт

25271,1

1,7

42960,87

итого

шт

25772

57038,32

всего

 

425454,35

Страницы: 1 2

Самое популярное:

Автомобильный холодильный транспорт
Применение холода для сохранения пищевых продуктов известно давно. Для этого использовали сначала лед и снег, а затем смеси льда с солью, что позволило получить температуры ниже 0° С. Транспортные холодильники предназначены для перевозок охлажденных и замороженных пищевых продуктов жел ...

Анализ внешней среды транспортной отрасли Хабаровского края
Транспорт является одной из экономических подсистем народного хозяйства. Он служит материальной базой производственных связей между отдельными странами и регионами мира для обмена товарами, выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и обеспечивающий дальнейшую ...

Реконструкция зерноочистительной машины
Перед элеваторной промышленностью стоят задачи по обеспечению приемки, послеуборочной обработки и сохранности государственных хлебных ресурсов. Хлебоприемные предприятия должны организовать закупки зерна у колхозов, сельхозпредприятий в соответствии с законодательными договорами на постав ...


Разделы


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru