Расход такелажа при организации плотового лесосплава
Расчет расхода такелажа для обеспечения буксировки плотов в заданных объемах иллюстрируется в таблице 2.
Таблица 2 Расчет расхода такелажа для обеспечения буксировки плотов в заданных условиях
|
Наименование такелажа |
На секцию |
На плот |
На весь объем |
С учетом КОБОР | ||||
|
шт |
кг |
шт |
кг |
шт |
кг |
шт |
кг | |
|
Бортовые лежни |
2 |
1068,8 |
30 |
16032 |
1380 |
737472 |
247,8 |
132400,7 |
|
Поперечные счалы |
7 |
270,0 |
105 |
4050 |
4830 |
186300 |
867,1 |
33447,0 |
|
Борткомплекты |
204 |
2468,4 |
3060 |
37026 |
140760 |
1703196 |
25271,1 |
305780,3 |
|
Замки рычажные |
204 |
240,7 |
3060 |
3610,5 |
140760 |
166083 |
25271,1 |
29817,4 |
|
Замки-скобы |
31 |
135,47 |
465 |
2032,1 |
21390 |
93476,6 |
3840,2 |
16782,2 |
|
Сжимы 3-х пластинчатые |
70 |
106,4 |
1050 |
1596 |
48300 |
73416 |
8671,5 |
13180,6 |
|
Коуши борт. лежней |
4 |
6,88 |
60 |
103,2 |
2760 |
4747,2 |
495,5 |
852,3 |
|
Коуши попер. счалов |
14 |
22,4 |
210 |
336 |
9660 |
15456 |
1734,3 |
2774,9 |
|
Сдвоенные сжимы |
14 |
21 |
210 |
315 |
9660 |
14490 |
1734,3 |
2601,4 |
|
Общий вес такелажа |
536918,3 | |||||||
Самое популярное:
Гибридные двигатели в автомобилестроении
Главная задача гибридного автомобиля – снижение расхода
топлива, а также снижение вредных выбросов в атмосферу. 78% выбросов углекислого
газа за полный жизненный цикл обычного автомобиля приходятся на его
эксплуатацию и лишь 22% – на все остальное. Поэтому 4% «добавки» на
производство и ...
Система обеспечения безопасности движения поездов
Вопрос обеспечения
безопасности движения поездов является ключевым для ОАО «РЖД» и неразрывно
связан с общими результатами как работы, так и теми структурными преобразованиями,
которые реализуются на железнодорожном транспорте.
Итоги работы в новой
структуре показывают, что реформиров ...
Анализ транспортных потоков и парковок АТС в жилых кварталах городав
Регистрация ночной парковки АТС в жилых кварталах города
Дом №
Интервалы, м
От 0 до 10
От 11до 20
От 21 до 30
От 31 до 40
Более 40
12
12
14
1 ...