Неразрушающий контроль деталей тележки вихретоковым методомСтраница 2
Рисунок 17 – наклонный пояс
- сканировать кромки технологического отверстия на расстоянии (5-10) мм от края с обеих сторон боковой рамы (рисунок 18)
Рисунок 18 – технологическое отверстие
- выполнить вышеперечисленные операции для другого края боковой рамы.
- выполнить радиальное сканирование с шагом (5-8) мм опорной поверхности подпятника.
- выполнить круговое сканирование с шагом (5-8) мм опорной поверхности подпятника .
- сканировать кромку наружного бурта подпятника.
- сканировать кромку внутреннего бурта подпятника.
- выполнить радиальное сканирование с шагом (5-8) мм переходов от наружного бурта подпятника к верхнему поясу надрессорной балки.
- выполнить круговое сканирование переходов от наружного бурта подпятника к верхнему поясу надрессорной балки.
- сканировать верхний пояс надрессорной балки с шагом (5-8) мм на длине (300-400) мм.
- сканировать кромки технологических отверстий в верхнем поясе надрессорной балки на расстоянии (5-10) мм от края кромок.
- сканировать переходы от упора скользунов к верхнему поясу.
- сканировать с шагом (5-8) мм боковые стенки в зоне подпятника шириной (50-60)мм и длиной (300-400)мм.
- сканировать с шагом (5-8) мм нижний пояс надрессорной балки на длине (800-1000) мм.
- сканировать кромки технологических отверстий в поясе надрессорной балки на расстоянии (5-10)мм от края кромок.
Если при сканировании детали сработали индикаторы дефекта (появился сигнал дефекта), необходимо выполнить следующие операции:
провести повторно ВП по месту появления сигнала.
- найти точку максимума сигнала (по стрелочному прибору) и мелом нанести на деталь метку.
- выполнить с помощью ВП параллельное сканирование с шагом (3-5) мм слева и справа, или снизу и сверху от метки (в зависимости от предполагаемого направления трещины). Точки максимума сигналов отмечать новыми метками. Параллельное сканирование проводить до прекращения срабатывания индикаторов дефекта.
Если метки выстроятся в линию, осмотреть отмеченный участок и убедиться в наличии трещины. При необходимости зачистить место предполагаемого дефекта и провести сканирование зачищенного участка.
При этом следует исключить из рассмотрения:
одиночные сигналы, вызванные неровностями контролируемой поверхности.
сигналы, не подтвердившиеся при параллельном сканировании;
сигналы, вызванные сложной формой детали.
Самое популярное:
Система управления положением кресла водителя
В последнее время в связи с развитием непроизводственных сфер труда,
человек стал много времени проводить сидя. Для того, что бы длительное нахождение
в сидячем положении не доставляло больших неудобств, а как следствие не
отвлекало от работы, сиденье должно быть удобным. Однако это не пр ...
Проектирование кузовного и малярного участка на базе СТО автомобилей семейства "ВАЗ"
Автомобильный транспорт в России начал развивается в 1920-х годах.
Транспорт представляет собой отрасль производства, обеспечивающую жизненно необходимую
потребность общества в перевозке грузов и пассажиров.
Транспорт входит в состав инфраструктуры производства, обслуживающей
основные ...
Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов
транспорт триангель вагон
Железнодорожный транспорт в России — одна из крупнейших железнодорожных сетей в мире. Эксплуатационная протяжённость
сети железных дорог общего пользования составляет 86 тыс км (2010), электрифицировано43,033 км (3 кВ пост. — 19,000
км, 25 кВ 50 Гц — 41,033 км) ...