Расчет себестоимости перегрузки стали
в пакетахСтраница 1
В годовые эксплуатационные расходы по переработке груза на складе 
входят: заработная плата рабочих, обслуживающих процесс перегрузки грузов, расходы на электроэнергию и топливо, смазочные и обтирочные материалы, техническое обслуживание и ремонт машин и оборудования; амортизационные отчисления на полное восстановление погрузочно-разгрузочных машин и прочие расходы.
, тыс. руб.
где 
-затраты на основную и дополнительную заработную плату рабочим и механизаторам, обслуживающих процесс перегрузки груза, тыс. руб.
-отчисления на социальные нужды, тыс. руб.
-затраты на электроэнергию, потребляемую машиной, тыс. руб.
-амортизационные отчисления на полное восстановление машин и, оборудования, тыс. руб.
-затраты на смазочные и обтирочные материалы, тыс. руб.
-затраты на содержание, ремонт и техническое обслуживание машин и оборудования, тыс. руб.
-прочие расходы, не учтённые в предыдущих статьях, тыс. руб.
Расходы на заработную плату и социальные нужды.
Расходы на заработную плату подсчитываются по списочному составу персонала, обслуживающего объект механизации, в соответствии с принятым числом смен и системой оплаты труда.
тыс. руб., где
-коэффициент начислений на заработную плату, учитывающий премии, доплаты за вредные условия труда, работу в ночное время, выходные дни и прочие, =1,4;
-количество рабочих и механизаторов по штатной ведомости;
-основная месячная заработная плата, определяемая с учётом размера минимальной заработной платы, разряда и тарифного коэффициента, руб.
руб 
руб
, чел. - количество механизаторов,
, чел. - количество строповщиков,
руб,
руб.
Отчисления на социальные нужды принимаются в размере 26% от заработной платы:
руб.
Расходы на топливно-энергетические и смазочные материалы.
Расходы на силовую энергию определяют по числу часов работы машины или установки с учетом норм расхода и стоимости 1 кВт электроэнергии для кранов:
руб
- мощность электродвигателя, кВт. N=53кВт;
-фактическое время работы в течение года, ч;
-коэффициент, учитывающий работу двигателей по времени, =0,8
-коэффициент, учитывающий неодновременность работы двигателей, 0,5;
-коэффициент, учитывающий использование двигателей по мощности, =0,8;
-коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в электрораспределительной сети, =1,05;
Самое популярное:
Система обеспечения безопасности движения поездов
Вопрос обеспечения
безопасности движения поездов является ключевым для ОАО «РЖД» и неразрывно
связан с общими результатами как работы, так и теми структурными преобразованиями,
которые реализуются на железнодорожном транспорте.
Итоги работы в новой
структуре показывают, что реформиров ...
Промежуточная станция
Железнодорожный транспорт, являясь наиболее доступным
и конкурентоспособным, обеспечивает потребности народного хозяйства и населения
в грузовых и пассажирских перевозках, реализацию экономических отношений и
взаимодействия с транспортом и промышленностью других стран.
Промежуточные ст ...
Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы автомобиля
Сегодня темпы роста экономики
в России выше, чем в европейских странах, и дальнейшее развитие невозможно без обновления
автомобильного парка. Последнее обстоятельство требует эффективного реформирования
всей системы технического обслуживания, которая обеспечивает эксплуатацию, сервис
и р ...