Расчет капиталовложений
Стоимость основных производственных фондов определяем по формуле:
|
|
(5.1) |
где
– сметная стоимость зданий, руб.;
– балансовая стоимость оборудования, руб.;
– стоимость приспособлений, инструмента, инвентаря, штучная оптовая цена которых превышает 100 рублей, со сроком службы свыше одного года.
Стоимость зданий определяем по формуле:
|
|
(5.2) |
где
– средняя стоимость строительно-монтажных работ, отнесенная к 1м² площади, руб./м²;
– площадь зданий, м².
|
|
Стоимость установленного оборудования определяем по формуле:
|
|
(5.3) |
где
– стоимость оборудования, приходящегося на 1м² площади.
|
|
Стоимость приспособлений, инструмента, инвентаря определяем по формуле:
|
|
(5.4) |
где
– стоимость приспособлений, инструмента, инвентаря, приходящихся на 1м² площади.
|
|
Стоимость строительно-монтажных работ, оборудования, инструмента, инвентаря, отнесенная к 1м² площади, принимается по данным типовых проектов СТОА для заданной программы. Средняя величина этих показателей приблизительно равна: = 10800 тыс. руб./м²;
= 12960 тыс.руб./м²; = 6480 тыс.руб./м².
С учетом коэффициента привязки, для условий Республики Беларусь, равного1,2…1,3, капиталовложения будут равны:
|
|
(5.5) |
где
– капиталовложения СТОА, руб.
|
|
Самое популярное:
Дополнительное оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы. Аварийная карточка системы информации об опасности
Транспорт –
одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной
кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает
потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует
«каркас» территории, является крупнейшей составной ча ...
Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения дороги
В единой транспортной системе
Российской Федерации ведущая роль принадлежит железнодорожному транспорту.
Перед ним стоят задачи комплексного развития и повышения эффективности
использования транспортных средств, ускорения оборота подвижного состава,
увеличения массы и скорости движения п ...
Проектирование узловой участковой станции
В данном проекте выбран полупродольный тип участковой станции.
Выбор полупродольного схемы обоснован двухпутной линией и недостаточной
фактической длиной станционной площадки.
Имеющаяся длина станционной площадки определяется по плану
трассы железнодорожной линии на участке для размеще ...