Описание организации обкатки новых машин и сдачи их в эксплуатациюСтраница 2
Исходными данными, принимаемыми из нормативных документов, являются:
1. Исходные нормативы периодичности ТО;
2. Исходные нормативы трудоемкости ТО и ТР;
3. Среднесписочное количество автомобилей;
4. Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава, категории условий эксплуатации, климатических условий и размеров АТП.
Исходные данные целесообразно представить в виде таблице2.2:
Таблица 2.2 – Исходные нормативы периодичности и трудоемкости ТО
|
Марка автомобилей |
Асп |
|
|
|
|
МАЗ-555102 |
2 |
5,0 |
8000 |
24000 |
|
МАЗ-555402 |
1 |
5,0 |
8000 |
24000 |
|
МАЗ – 55502А |
2 |
5,0 |
8000 |
24000 |
|
ГАЗ – 52-АЦ |
1 |
2,1 |
3000 |
12000 |
|
МАЗ – 533602 |
1 |
3,2 |
8000 |
24000 |
|
ЗИЛ-ММЗ -555 |
3 |
2,5 |
3000 |
12000 |
|
Нива – Шевроле |
1 |
3,0 |
4000 |
16000 |
|
УАЗ-451 |
1 |
1,5 |
4000 |
16000 |
, чел.-час. 
, км 
, км Самое популярное:
Разработка поста диагностики легковых автомобилей
Автомобильный рынок оценивается
крупнейшими автопроизводителями успешно развивающимся и перспективным —
особенно на фоне стагнации авторынков многих развитых стран.
Повышению спроса на автомобили
способствует рост покупательной способности населения, внедрение в жизнь
широкомасштабног ...
Регулятор напряжения автомобильного синхронного генератора с когтеобразным ротором
Современный автомобиль
невозможно представить себе без электрооборудования. Все потребители нуждаются
в стабильном источнике постоянного тока, которым является генератор. Конечно,
помимо генератора в автомобилях есть ещё один источник электроэнергии -
аккумуляторная батарея, однако в её ...
Тормозная система автомобиля на примере ВАЗ-2106
Тормозная система снабжена гидравлическим приводом к
колесным механизмам, управляется педалью подвесного типа и действует на все
колеса. Система стояночного и запасного (аварийного) торможения (т.е. ручной
тормоз) управляется рычагом и действует только на задние колеса. Эта система
имеет ...