Годовой план ТО и ремонтаСтраница 1
Расчет годового плана ТО и ремонта на одну списочную единицу подвижного состава:
, ед. (2.10)
где 
– годовая наработка машины, (100 мото-час); 
– периодичность ТО–1, (100 мото-час).
Аналогично выполняется расчет для определения количества ТО–2:
, ед. (2.11)
Определение количества ТР:
, ед. (2.12)
Определение количества КР:
, ед. (2.13)
Полученные значения округляют до целых в сторону уменьшения.
Планируемая наработка на будущий год эксплуатации:
, 
мото-час.
Таблица 2.5 Нормативная периодичность ТО и Р
|
кран |
погрузчик |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
=50 мото-час. 
=250 мото-час. 
=1000 мото-час. 
=5000 мото-час. Фактическое значение наработки после очередного технологического воздействия:
=20 мото-час., 
=140 мото-час., 
=430 мото-час., 
=1400 мото-час.
Для погрузчика:
ед.
ед.
ед.
ед.
Для автокрана:
ед.
ед.
ед.
ед.
Составим примерную форму годового плана ТО и ремонта машин и представим его в виде табл. 2.6.
Таблица 2.6 План ТО и ремонта машин на 2010 год
|
Наименование и марка машины |
Фактическая наработка, мото-час. |
Планируемая наработка на следующий период, мото-час. |
Число технических воздействий в планируемом году | |||||||
|
С начала эксплуатации |
Со времени проведения | |||||||||
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР |
КР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР |
КР | |||
|
Автокран КС- 55713 |
6300 |
6250 |
6050 |
5300 |
1300 |
1147 |
18 |
4 |
1 |
0 |
|
Погрузчик Т-130 |
7400 |
7340 |
7160 |
6440 |
1640 |
1167 |
14 |
4 |
1 |
0 |
Самое популярное:
Служебное расследование дорожно-транспортных происшествий
Исходные данные
Дорожные условия:
- место ДТП – ул. Ткачева;
- профиль дороги – горизонтальный;
- покрытие проезжей части на участке происшествия – асфальт;
- ширина проезжей части составляет 7 м;
- время ДТП - 10 апреля 2006 г. около 15 часов 30 минут;
- состояни ...
Экономика транспорта
Целью данной работы является
проектирование работы АТП, на основе технико-экономических показателей, таких
как состав и стоимость основных фондов и оборотных средств, амортизационные
отчисления, показатели эффективности использования капитальных вложений,
определение состава и структуры ...
Оценка показателей надежности автосцепки
Автосцепное устройство служит для сцепления вагонов между собой
и с локомотивом, удержания их на определённом расстоянии друг от друга,
восприятия, передачи и смягчения действия растягивающих (тяговых) и сжимающих
(ударных) усилий, возникающих во время движения в поезде и при манёврах. От ...