Расчёт числа и длины путей для работы с пассажирскими поездами
Число путей в перронном парке (для приёма и отправления пассажирских поездов), включая главные, устанавливается по формуле:
, (2.1)
где 
– число подходов, =4.
путей;
Полезная длина данных путей установлено с учётом:
-размещения пассажирского поезда максимальной длины;
-требований к длине пассажирских платформ, которые рекомендуется проектировать длиной не менее 500м, а при имеющейся возможности удлинять до 650м.
, (2.2)
где 
– длина пассажирского вагона, = 25 м;
– максимальное число вагонов в составе пассажирского поезда, = 12;
10 м – резерв на неточность остановки;
м, поэтому выбран 
= 500 м.
Расчет параметров путевого развития технического парка (ТП) сведен в таблицу 2.1.
Таблица 2.1 – Параметры путевого развития ТП
|
Информация о поступающих поездах |
Параметры путевого развития | |
|
Категория |
Число вагонов |
Полезная длина (min), м |
|
Дальние |
10 |
|
|
Местные |
12 |
|
|
Пригородные |
9 |
|
Таким образом значительной разницы в длине путей, технический парк запроектирован в виде сквозной.
На станции запроектированы 2 почтово-багажных тупика длиной 110м.
Самое популярное:
Проектирование узловой участковой станции
В данном проекте выбран полупродольный тип участковой станции.
Выбор полупродольного схемы обоснован двухпутной линией и недостаточной
фактической длиной станционной площадки.
Имеющаяся длина станционной площадки определяется по плану
трассы железнодорожной линии на участке для размеще ...
Транспортная логистика
Таблица 1. Исходные данные
Разряд
Название параметра
№ вида
Вариант (шифр 3124)
1
Количество видов продукции
4
0
Потребность в продукции по видам, шт.
1
...
Деятельность технического центра
С каждым днем автомобилей становится все больше и больше, тем самым все больше
машин привозят в автосервис. Современные автомобили имеют определенную
специфику в обращении и уходе. Напичканный электроникой агрегат с массой сложнейших
деталей, узлов и систем – в такой сложный «организм» лю ...