Расчет и построение экономической характеристики АТССтраница 1
Экономическая характеристика автомобиля - это зависимость расхода топлива Qs [л/100км] движения автомобиля. Она строится для случаев движения автомобиля на высшей и предпоследней передачах в коробке передач с номинальной нагрузкой в диапазоне скоростей V, обусловленных крайними значениями частот вращения коленчатого вала двигателя.
Расход топлива Qs в общем случае определяется по следующей формуле:
где ge – удельный расход топлива, определяемый по нагрузочной характеристике двигателя в зависимости от степени использования мощности двигателя N:
,
рт - плотность топлива: при расчетах можно принимать рт = 0,75 кг/л для бензина и рт =0,82 кг/л - для дизельного топлива.
|
ψ1 = |
0,02 |
коэффициент дорожного сопротивления (асфальт) | ||||
|
ψ2 = |
0,035 |
коэффициент дорожного сопротивления | ||||
|
Ψ3 = |
0,3 |
коэффициент дорожного сопротивления | ||||
|
Gа = |
282773,25 |
полный вес автомобиля | ||||
|
ηтр = |
0,8 |
кпд трансмиссии | ||||
|
nн = |
2100 |
номинальная частота вращения коленчатого вала | ||||
Пример расчета при:
|
|
|
| |||
|
Va,м/с |
Qs,л |
Va,м/с |
Qs,л |
Va,м/с |
Qs,л |
|
5,344 |
2,558 |
6,344 |
3,543 |
5,344 |
5,185 |
|
8,68 |
2,010 |
12,688 |
3,899 |
8,68 |
5,380 |
|
10,02 |
3,950 |
19,032 |
4,795 |
10,02 |
6,197 |
|
12,376 |
5,502 |
25,376 |
6,343 |
12,376 |
7,745 |
|
16,720 |
7,920 |
31,720 |
8,810 |
16,720 |
10,291 |
|
19,2 |
9,956 |
35,526 |
10,897 |
19,2 |
12,466 |
Самое популярное:
Инструментальное и методологическое обеспечение полигонных и стендовых исследований маневра автотранспортных средств
В салоне автомобиля (рис. 1)
расположено 9 рабочих мест, оснащенных контрольно-регистрирующей аппаратурой,
пультами управления и настройкой измерительных устройств.
Измерительная аппаратура позволяет
дискретно регистрировать тормозной путь, а непрерывно - параметры в соответствии
с та ...
Мировые торговые порты
Современная
роль торговых портов в транспортном комплексе такова, что соответствовать ей
может только высокотехнологическое, экологически безопасное, с достаточным
уровнем подготовки управленческо - организационных кадров и
социально-адекватное региональным условиям транспортное предприя ...
Учет внутренних расчетов на железнодорожном транспорте
Внутренние расчеты являются элементом системы организации
внутридорожных хозяйственных отношений на основе закрепления имущества в
хозяйственном ведении за предприятиями, входящими в состав железной дороги и
имеющими самостоятельный или отдельный баланс. Они осуществляются посредство ...