Расчет и построение динамической характеристики АТССтраница 2
Динамическая характеристика на высшей передаче раздаточной коробки
Рис. 6
|
Передача |
n |
1100 |
1300 |
1500 |
1700 |
1900 |
2100 |
|
1 |
V, м/с |
1,730101 |
2,422142 |
3,114182 |
3,80622 |
4,498263 |
4,844283 |
|
Ра, Н |
51493,99 |
55401,96 |
55819,32 |
52740,2 |
46164,62 |
41565,62 | |
|
Ga,Н |
242773,3 |
242773,3 |
242773,3 |
242773 |
242773,3 |
242773,3 | |
|
D |
0,212107 |
0,228205 |
0,229924 |
0,21724 |
0,190155 |
0,171212 | |
|
2 |
V, м/с |
2,438962 |
3,414547 |
4,390132 |
5,36572 |
6,341301 |
6,829094 |
|
Ра, Н |
36508,71 |
39262,58 |
39534,25 |
37319,6 |
32618,54 |
29335,62 | |
|
Ga,Н |
242773,3 |
242773,3 |
242773,3 |
242773 |
242773,3 |
242773,3 | |
|
D |
0,150382 |
0,161725 |
0,162844 |
0,15372 |
0,134358 |
0,120835 | |
|
3 |
V, м/с |
3,443241 |
4,820537 |
6,197833 |
7,57513 |
8,952426 |
9,641074 |
|
Ра, Н |
25822,28 |
27736,4 |
27880,11 |
26250,5 |
22847,52 |
20481,02 | |
|
Ga,Н |
242773,3 |
242773,3 |
242773,3 |
242773 |
242773,3 |
242773,3 | |
|
D |
0,106364 |
0,114248 |
0,11484 |
0,10813 |
0,094111 |
0,084363 | |
|
4 |
V, м/с |
4,877924 |
6,829094 |
8,780264 |
10,7314 |
12,6826 |
13,65819 |
|
Ра, Н |
18150,67 |
19428,07 |
19431,19 |
18158 |
15608,37 |
13854,94 | |
|
Ga,Н |
242773,3 |
242773,3 |
242773,3 |
242773 |
242773,3 |
242773,3 | |
|
D |
0,074764 |
0,080026 |
0,080038 |
0,07479 |
0,064292 |
0,057069 | |
|
5 |
V, м/с |
7,024211 |
9,833895 |
12,64358 |
15,4533 |
18,26295 |
19,66779 |
|
Ра, Н |
12441,21 |
13171,41 |
12964,39 |
11818,7 |
9734,409 |
8340,249 | |
|
Ga,Н |
242773,3 |
242773,3 |
242773,3 |
242773 |
242773,3 |
242773,3 | |
|
D |
0,051246 |
0,054254 |
0,053401 |
0,04868 |
0,040097 |
0,034354 |
Самое популярное:
Проектирование узловой участковой станции
В данном проекте выбран полупродольный тип участковой станции.
Выбор полупродольного схемы обоснован двухпутной линией и недостаточной
фактической длиной станционной площадки.
Имеющаяся длина станционной площадки определяется по плану
трассы железнодорожной линии на участке для размеще ...
Станционные разветвленные рельсовые цепи
Разветвленные рельсовые цепи
применяют для контроля свободности стрелочных участков (секций) при установке
маршрутов в системе электрической централизации.
Как правило, в разветвленную РЦ
включается одна или две одиночных стрелки, а на парковых путях до трех стрелок
или одна или две ...
Тепловозные передачи
При разгоне поезда или его движении с
равномерной (установившейся) скоростью также требуются различные по величине
значения Fк. Вспомним велосипед. Сила,
которую надо прикладывать к педалям в процессе движения, не остается
постоянной. Например, наибольшая сила давления на педали необходи ...