Расчет и построение динамической характеристики АТССтраница 2
Динамическая характеристика на высшей передаче раздаточной коробки
Рис. 6
|
Передача |
n |
1100 |
1300 |
1500 |
1700 |
1900 |
2100 |
|
1 |
V, м/с |
1,730101 |
2,422142 |
3,114182 |
3,80622 |
4,498263 |
4,844283 |
|
Ра, Н |
51493,99 |
55401,96 |
55819,32 |
52740,2 |
46164,62 |
41565,62 | |
|
Ga,Н |
242773,3 |
242773,3 |
242773,3 |
242773 |
242773,3 |
242773,3 | |
|
D |
0,212107 |
0,228205 |
0,229924 |
0,21724 |
0,190155 |
0,171212 | |
|
2 |
V, м/с |
2,438962 |
3,414547 |
4,390132 |
5,36572 |
6,341301 |
6,829094 |
|
Ра, Н |
36508,71 |
39262,58 |
39534,25 |
37319,6 |
32618,54 |
29335,62 | |
|
Ga,Н |
242773,3 |
242773,3 |
242773,3 |
242773 |
242773,3 |
242773,3 | |
|
D |
0,150382 |
0,161725 |
0,162844 |
0,15372 |
0,134358 |
0,120835 | |
|
3 |
V, м/с |
3,443241 |
4,820537 |
6,197833 |
7,57513 |
8,952426 |
9,641074 |
|
Ра, Н |
25822,28 |
27736,4 |
27880,11 |
26250,5 |
22847,52 |
20481,02 | |
|
Ga,Н |
242773,3 |
242773,3 |
242773,3 |
242773 |
242773,3 |
242773,3 | |
|
D |
0,106364 |
0,114248 |
0,11484 |
0,10813 |
0,094111 |
0,084363 | |
|
4 |
V, м/с |
4,877924 |
6,829094 |
8,780264 |
10,7314 |
12,6826 |
13,65819 |
|
Ра, Н |
18150,67 |
19428,07 |
19431,19 |
18158 |
15608,37 |
13854,94 | |
|
Ga,Н |
242773,3 |
242773,3 |
242773,3 |
242773 |
242773,3 |
242773,3 | |
|
D |
0,074764 |
0,080026 |
0,080038 |
0,07479 |
0,064292 |
0,057069 | |
|
5 |
V, м/с |
7,024211 |
9,833895 |
12,64358 |
15,4533 |
18,26295 |
19,66779 |
|
Ра, Н |
12441,21 |
13171,41 |
12964,39 |
11818,7 |
9734,409 |
8340,249 | |
|
Ga,Н |
242773,3 |
242773,3 |
242773,3 |
242773 |
242773,3 |
242773,3 | |
|
D |
0,051246 |
0,054254 |
0,053401 |
0,04868 |
0,040097 |
0,034354 |
Самое популярное:
Оценка статистических показателей работы участка железной дороги
Данные о выполнении плана работы железной дороги
№
п/п
Показатели
и их обозначение
Единицы
измерения
Отчет
План
1
2
3
4
5
1
Работа
до ...
Технология и управление работой железнодорожных участков и направлений
Рассматриваемый полигон железной дороги состоит из трех участков: двух
двухпутных и однопутного. Взаимное расположение показано на рис.1.1.
Рис.1.1. Схема железнодорожного направления
Род тяги – Электрическая (ВЛ-880, ЧС-4);
Длина участков: А-N=190км;
N-C=195км; N-Д=13 ...
Оценка показателей надежности автосцепки
Автосцепное устройство служит для сцепления вагонов между собой
и с локомотивом, удержания их на определённом расстоянии друг от друга,
восприятия, передачи и смягчения действия растягивающих (тяговых) и сжимающих
(ударных) усилий, возникающих во время движения в поезде и при манёврах. От ...