Расчет оптимального плана формирования одногрупных поездовСтраница 1
Вагонопотоки, не охваченные маршрутными поездами, должны быть организованы в поезда на сортировочных и участковых станция согласно плану формирования поездов. Для расчета плана формирования поездов необходимы следующие исходные данные; - плановые вагонопотоки;
- расчетные параметры плана формирования поездов.
Оптимальный план формирования поездов рассчитывается в нечетном направлении из вагонов, не включенных в отправительские маршруты.
Плановые вагонопотоки технических станций, не охваченные маршрутными поездами, сведены в табл. 2.2.
Таблица 2.2
Вагонопоток для расчета плана формирования поездов в нечетном направлении
|
А
|
N
|
C |
К |
Д |
E | |
|
У |
42 |
99 |
80 |
1100 |
49 |
125 |
|
А |
- |
22 |
40 |
52 |
42 |
50 |
|
|
- |
- |
233 |
252 |
- |
- |
|
|
- |
- |
- |
- |
126 |
275 |
|
|
- |
- |
- |
37 |
- |
- |
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
86 |
Расчетные параметры плана формирования для технических станций определены заданием и сведены в табл. 2.3.
Таблица 2.3
Расчетные параметры плана формирования поездов
|
Параметр |
Технические станции | ||||
|
У |
А |
N |
С |
Д | |
|
|
- |
6,2 |
4,7 |
6,5 |
6,2 |
|
c |
9,3 |
9,5 |
11,0 |
10,5 |
11,4 |
|
m |
53 |
53 |
53 |
53 |
53 |
|
cm |
493 |
504 |
583 |
557 |
604 |
Оптимальный план формирования поездов рассчитывается методом совмещенных аналитических сопоставлений.
По данным табл. 2.2 и 2.3 составляется ступенчатый график вагонопотоков, рис. 2.1.
Самое популярное:
Ходовая часть. Балансирующая подвеска ЗИЛ 131
Ходовую часть автомобиля
составляют: передняя и задняя подвески, ступицы колес и колеса с шинами.
Механизмы и детали ходовой части связывают колеса с кузовом, обеспечивают
восприятие всех действующих сил между колесами и кузовом и снижают динамические
нагрузки, передаваемые от колес кузо ...
Разработка теории восстановления машин и проведении исследований, направленных на повышение эффективности ремонта
трудоемкость технический
Коренная
организационная и техническая реконструкция народного хозяйства обусловила
интенсификацию использования строительной, дорожной, коммунальной и
автотранспортной техники. В сложившихся условиях развития отечественного
дорожно-строительного и автомобильн ...
История развития ВАЗ-2106
ВАЗ-2106 начали выпускать в Тольятти в 1976 году. От «тройки»
он отличался более мощным двигателем, объёмом 1,6 литров, изменённым кузовом и салоном. На момент своего появления это был самый престижный и
комфортабельный автомобиль. Он стал самым массовым автомобилем Волжского
завода. С на ...