Оценка остойчивости судна при расчетном варианте загрузки судна
d=3.77 м.
|
Осадка м. |
Угол крена θ, град. | |||||||
|
10 |
12 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 | |
|
3.60 |
1.455 |
1.750 |
2.961 |
4.199 |
4.748 |
4.942 |
4.892 |
4.645 |
|
3.80 |
1.415 |
1.702 |
2.879 |
4.060 |
4.612 |
4.822 |
4.795 |
4.578 |
|
0.2 |
0.04 |
0.048 |
0.082 |
0.139 |
0.136 |
0.12 |
0.097 |
0.067 |
zgc=zg-zc=4.5-1.95=2.57 м.
∆d=0.04
10o: lф=1.415+0.04/0.2*0.04=1.423 м.
12o: lф=1.702+0.048/0.2*0.04=1.712 м.
20o: lф=2.879+0.082/0.2*0.04=2.895 м.
30o: lф=4.060+0.139/0.2*0.04=4.088 м.
40o: lф=4.612+0.136/0.2*0.04=4.64 м.
50o: lф=4.822+0.12/0.2*0.04=4.846 м.
60o: lф=4.795+0.097/0.2*0.04=4.814 м.
70o: lф=4.578+0.067/0.2*0.04=4.591 м.
Самое популярное:
Система обеспечения безопасности движения поездов
Вопрос обеспечения
безопасности движения поездов является ключевым для ОАО «РЖД» и неразрывно
связан с общими результатами как работы, так и теми структурными преобразованиями,
которые реализуются на железнодорожном транспорте.
Итоги работы в новой
структуре показывают, что реформиров ...
Служебное расследование дорожно-транспортных происшествий
Исходные данные
Дорожные условия:
- место ДТП – ул. Ткачева;
- профиль дороги – горизонтальный;
- покрытие проезжей части на участке происшествия – асфальт;
- ширина проезжей части составляет 7 м;
- время ДТП - 10 апреля 2006 г. около 15 часов 30 минут;
- состояни ...
Техническое обслуживание тележки
Парк подвижного состава
железнодорожного транспорта характеризуется многообразием типов и конструкций
вагонов, используемых в перевозочном процессе грузов и пассажиров. Условия
эксплуатации вагонов связаны со значительными статическими и динамическими
нагрузками. При малой дальности пере ...