Маршрутная карта восстановления первичного вала коробки передач ЗИЛ-130
Страница 1

Материалы » Реконструкция участка по ремонту агрегатов ООО "Транспорт-К" » Маршрутная карта восстановления первичного вала коробки передач ЗИЛ-130

Таблица 3.3-Маршрут восстановления первичного вала коробки передач ЗИЛ-130

операции

перехода

Дефекты

Наименование операций и содержание переходов

1

2

3

1

2

3

1

2

3

4

1

2

3

4

5

1

1

1

2

3

4

5

1

1

1

Дефект 1

Износ шейки под передний шариковый подшипник

Подготовительная операция

Ознакомиться с рабочим местом и проверить его комплектность

Изучить характеристику детали, условия её работы, дефекты, способы ремонта

Изучить оборудование, оснастку и материалы, применяемые при выполнении операции

Подготовить всё необходимое для операции

Подготовить наплавочную установку к работе

Наплавочная операция

Выполнить наплавочную операцию

Проверочная операция

Контроль операции

Дефект 2

Износ шейки под задний шариковый подшипник

Подготовительная операция

Ознакомиться с рабочим местом и проверить его комплектность

Изучить характеристику детали, условия её работы, дефекты, способы ремонта

Изучить оборудование, оснастку и материалы, применяемые при выполнении операции

Подготовить всё необходимое для операции

Подготовить наплавочную установку к работе

Наплавочная операция

Выполнить наплавочную операцию

Проверочная операция

Контроль операции

Обслуживание рабочего места

Привести в порядок рабочее место

Карта на дефектацию первичного вала ЗИЛ-130

Таблица 3.4-Дефектация первичного вала ЗИЛ-130

Деталь: 130

Материал:

сталь 25 ХГМ

Твёрдость:

HRC 60-65

Возможные дефекты

Способ установления дефекта и средства контроля

Размер, мм

Рекомендации по устранению дефекта

По рабочему чертежу

Допустимый без ремонта

1

Обломы и трещины

Визуально

-

-

Соответствует норме

2

Износ шейки под передний шариковый подшипник

Штанген-циркуль

-

24,950

Вибродуговая наплавка

3

Выкрашивание рабочей поверхности зубьев

Визуально

-

-

Соответствует норме

4

Износ отверстия под роликовый подшипник

Штанген-циркуль

-

44,040

Соответствует норме

5

Износ зубьев муфты по длине, забоины и отколы на торцах зубьев

Штанген-циркуль

-

-

Соответствует норме

6

Износ зубьев муфты по толщине

Штанген-циркуль

-

51,740

Соответствует норме

7

Износ конусной поверхности под кольцо синхронизатора

Штанген-циркуль

-

41,0

Соответствует норме

8

Износ шлицёв по толщине

Штанген-циркуль

-

5,700

Наплавка под слоем флюса

9

Износ зубьев шестерни по толщине

Штанген-циркуль

-

6,950

Соответствует норме

10

Износ шейки под задний шариковый подшипник

Штанген-циркуль

60,023

59,980

Вибродуговая наплавка

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Самое популярное:

Технологический процесс работы участковой станции
Станции являются важнейшими линейными производственно-хозяйственными организациями, на которых осуществляется непосредственная связь железной дороги с населёнными пунктами, промышленными предприятиями и агропромышленными комплексами. На сети железных дорог СНГ и Балтии насчитывается б ...

Эксплуатация и ремонт грузового автомобиля
Современный автомобильный транспорт представляет собой сложные технические устройства, выполняющие определенные транспортные работы и рассчитанных на длительный срок эксплуатации. Современный автомобиль включает в себя новейшие электронные разработки которые управляют системой питания ...

Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту порт Измир – порт Скикда
В начальный период мореплавания передвижение судов происходило вблизи побережий с ориентировкой по предметам и использованием личного опыта и памяти судоводителя. Этот метод получил название лоцманского. Им пользуются до настоящего времени при плавании в узкостях и на внутренних водных пу ...

Разделы


Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru