Расчет комплекта формировочного такелажа на секциюСтраница 1
На основе установленных габаритов сплоточных единиц производится расчет их количества на секцию и на плот в целом.
Объем древесины в секции (плоту):
, (2.28)
где КПЛ – коэффициент полнодревесности плота;
, (2.29)
где βШ = 0,95-0,98, βД = 0,9-0,95, βθ = 0,786 – соответственно коэффициенты заполнения пучками по ширине, длине и полноты площади миделевого сечения плота.
,
м3.
Число сплоточных единиц по ширине и длине плота определяется по формуле:
nш=В*βш/Вп, (2.30)
nд=L*βд/lп, (2.31)
nш=22*0.95/3.6=6 шт,
nд=118*0,9/6,5=17 шт.
Общее число пучков в секции (плоту):
nп=nш* nд, (2.32)
nп=17*6=102 шт.
Объем древесины в секции :
(2.33)
м3.
Таблица 1. Таблица спецификации сплоточно-формировочного такелажа на секцию
|
Наименование элементов такелажа |
Диаметр, мм |
Длина, м |
Длина заготовки, м |
Кол-во, шт |
Общая длина, м |
Вес.ед., кг |
Общий вес, кг |
|
Бортовые лежни |
35 |
118,5 |
120,5 |
2 |
241,0 |
4,435 |
1068,8 |
|
Поперечные счалы |
21,5 |
22,0 |
23,1 |
7 |
161,7 |
1,67 |
270 |
|
Борткомплекты |
13 |
11,3 |
12,1 |
204 |
2468,4 |
0,597 |
1473,6 |
|
Замки рычажные |
204 |
1,18 |
240,7 | ||||
|
Коуши лежней |
35 |
4 |
1,72 |
6,88 | |||
|
Коуши счалов |
21,5 |
14 |
1,6 |
22,4 | |||
|
Сжимы 3-х пластинчатые |
70 |
1,52 |
106,4 | ||||
|
Сдвоенный сжим |
14 |
1,5 |
21 |
Самое популярное:
Проектирование транспортных и технологических машин
гидроцилиндр манипулятор
Методические указания предназначены для выполнения курсового проекта по дисциплине
« Проектирование транспортных и технологических машин» для студентов специальностей
190603 и 150405 дневной и заочной форм обучения. Указания могут быть использованы
также для вы ...
Расчет производственной программы сервисного обслуживания и выбор планировочного решения СТО
Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р, в зависимости от климатических условий,
чел. ч. /1000 км.
, (1)
где, - нормативная
трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-го класса,
чел. ч.; [1]
- коэффициент,
учитывающий климатические условия; [2]
Особо малый клас ...
Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы автомобиля
Сегодня темпы роста экономики
в России выше, чем в европейских странах, и дальнейшее развитие невозможно без обновления
автомобильного парка. Последнее обстоятельство требует эффективного реформирования
всей системы технического обслуживания, которая обеспечивает эксплуатацию, сервис
и р ...