Обоснования выбора оптимального варианта
Таблица 3.1 - Технико-экономические показатели для двух вариантов
|
Наименовании показателя |
Единицы измерения |
1 Вариант |
2 Вариант |
|
Количество погрузочно-разгрузочных машин |
шт. |
1 |
2 |
|
Капитальные затраты, К |
руб. |
14862871 |
14139575 |
|
Годовые приведенные расходы, Ггод |
руб. |
9542581,3 |
7249436,3 |
|
Удельные годовые расходы, Г |
руб/т |
23,86 |
18,12 |
Годовой экономический эффект определяется по формуле:
,
где
и 
- соответственно, годовые приведенные расходы не оптимального и оптимального вариантов механизации;
Вывод. Сравнивая результаты расчетов по обоим вариантам механизации, заключаем, что вариант с использованием мостоваго крана с пролетом 25 является экономически оптимальным и эффективным. Для наглядности приводятся сравнения себестоимости переработки одной тонны груза и капиталовложений при использовании козлового крана КК-6 и мостового крана 25.
Самое популярное:
Генеральное планирование производства
Проектируемый
машиностроительный завод является предприятием с полным производственным
циклом, выпускающий продукцию в соответствии с заданием на курсовой проект в
размере 3,6 тыс.т. в год.
Технологическая
схема представлена на рисунке 1 и включает цехи:
– заготовительные;
– м ...
Сохранность и крепление грузов
В контрольной работе рассматриваются физико-химические
свойства грузов с точки зрения их транспортабельности: меры по сокращению
потерь груза в процессе перевозки, размещение и крепление грузов в вагонах,
обеспечение сохранности груза и безопасность движения.
Решение этих важных для
ж ...
Проектирование узловой участковой станции
В данном проекте выбран полупродольный тип участковой станции.
Выбор полупродольного схемы обоснован двухпутной линией и недостаточной
фактической длиной станционной площадки.
Имеющаяся длина станционной площадки определяется по плану
трассы железнодорожной линии на участке для размеще ...