Навигационное оборудованиеСтраница 1
Сведения о технических средствах судовождения (ТСС) приведены в таблице №1.3
Таблица 1.3 – Технические средства навигации, имеющиеся на судне
|
Прибор, система |
Тип, марка |
К-во |
Год выпуска |
Место установки |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Магнитный компас (основной) |
УКП М-3 |
1 |
1978 |
пеленгаторная палуба |
|
Магнитный компас (путевой) |
УКП М-3 |
1 |
1976 |
ходовой мостик |
|
Гирокомпас |
«Амур – 2М» |
1 |
1976 |
гирокомпасный пост |
|
Радиолокатор (основной) |
«Донец – 2» |
1 |
1979 |
ходовой мостик |
|
Радиолокатор резервный |
«Миус» |
1 |
1981 |
ходовой мостик |
|
Радиопеленгатор |
«Рыбка М» |
1 |
1976 |
ходовой мостик |
|
Приемоиндикатор РНС «Лоран С» |
КПИ-5ф |
1 |
1987 |
ходовой мостик |
|
Гидродинамический лаг |
МГЛ – 25М |
1 |
1977 |
ходовой мостик |
|
Навигационный эхолот |
НЭЛ – 5М |
1 |
1979 |
ходовой мостик |
|
Авторулевой |
«Аист» |
1 |
1979 |
ходовой мостик |
|
Спутниковая навигационная система “GPS-ГЛОНАСС” |
CН-3120 |
1 |
1987 |
ходовой мостик |
Таблица 1.4 – Девиация магнитного компаса УКП М-3(основной)
|
ККо |
dо |
ККо |
dо |
|
0 |
0,0 |
180 |
-0,8 |
|
15 |
+0,9 |
195 |
-0,1 |
|
30 |
+1,8 |
210 |
+0,8 |
|
45 |
+2,2 |
225 |
+1,2 |
|
60 |
+2,2 |
240 |
+1,4 |
|
75 |
+2,0 |
255 |
+1,2 |
|
90 |
+1,3 |
270 |
+0,7 |
|
105 |
+0,6 |
285 |
-0,2 |
|
120 |
-0,2 |
300 |
-1,6 |
|
135 |
-0,5 |
315 |
-1,5 |
|
150 |
-0,8 |
330 |
-1,5 |
|
165 |
-0,8 |
345 |
-1,4 |
|
180 |
-0,8 |
360 |
0,0 |
Самое популярное:
Экономика транспорта
Целью данной работы является
проектирование работы АТП, на основе технико-экономических показателей, таких
как состав и стоимость основных фондов и оборотных средств, амортизационные
отчисления, показатели эффективности использования капитальных вложений,
определение состава и структуры ...
Автомобильный холодильный транспорт
Применение холода для сохранения пищевых продуктов известно давно. Для
этого использовали сначала лед и снег, а затем смеси льда с солью, что позволило
получить температуры ниже 0° С.
Транспортные холодильники предназначены для перевозок охлажденных и
замороженных пищевых продуктов жел ...
Технологическое проектирование предприятий автосервиса
Принцип системы фирменного обслуживания это полная ответственность
производителя за работоспособность машины в течение всего срока эксплуатации в
любом регионе её использования. Учитывая разномарочность СДКМ, которые вызывают
увеличение объемов услуг с точки зрения технологического обеспе ...