Газодинамический расчет турбины высокого давления на инженерном калькуляторе
Страница 2

Материалы » Термогазодинамический расчет основных параметров двигателя типа ТВаД » Газодинамический расчет турбины высокого давления на инженерном калькуляторе

Свободная турбина двухступенчатая, высоконагруженная (Mz=3,4), имеет значение =0.91.

Из результата газодинамического расчета многоступенчатого компрессора видно, что полученный осевой компрессор обеспечивает заданный πк* и имеет современный уровень КПД.

Компрессор средненагруженный (zc=0.258), состоит из двенадцати ступеней и имеет значение =0.89. Уровень значений на входе в рабочее колесо всех ступеней компрессора не превышает <0.85, коэффициенты теоретического напора ступеней не превышают Hтк<0.3, коэффициенты расхода ступеней превышают Cак>0.4, что приемлемо для уменьшения потерь в решётках ступеней, угол потока в относительном движении перед РК ступеней превышает , что приводит к повышению КПД степеней. Компрессор отвечает всем требованиям, предъявляемым к современным авиационным компрессорам.

В результате профилирования ступени компрессора были полученны результаты и построенная решетка профилей первой ступени компрессора удовлетворяет установленным требованиям и сможет обеспечить требуемые параметры.

В результате газодинамического расчета турбины на ЭВМ получены параметры, которые соответствуют требованиям, предъявляемым при проектировании осевой турбины. Спроектированная турбина на расчетном режиме работы обеспечивает допустимые углы натекания потока на рабочее колесо первой ступени град, приемлемый угол выхода из последней ступени турбины град. На последней ступени срабатывается меньшая работа, что позволяет получить осевой выход потока на выходе из ступени. Величина приведённой скорости меньше 1.0…1.05, что снижает уровень волновых потерь. Сумма углов на входе в РК и на выходе из РК должно быть больше 60 град, что выполняется. Характерное изменение основных параметров (, и , и ) вдоль проточной части соответствует типовому характеру для газовых осевых турбин. Степень реактивности ступеней турбины во втулочных сечениях имеет положительные значения. Характерное изменение основных параметров вдоль проточной части соответствует типовому характеру для газовых осевых турбин.

Страницы: 1 2 

Самое популярное:

Разработка поста диагностики легковых автомобилей
Автомобильный рынок оценивается крупнейшими автопроизводителями успешно развивающимся и перспективным — особенно на фоне стагнации авторынков многих развитых стран. Повышению спроса на автомобили способствует рост покупательной способности населения, внедрение в жизнь широкомасштабног ...

Расчет производственной программы сервисного обслуживания и выбор планировочного решения СТО
Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р, в зависимости от климатических условий, чел. ч. /1000 км. , (1) где, - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-го класса, чел. ч.; [1] - коэффициент, учитывающий климатические условия; [2] Особо малый клас ...

Расчет параметров ленточного конвейера
Определение требуемой для конвейера ширины ленты По заданной производительности конвейера где - производительность конвейера, = 200 т/ч; - коэффициент, учитывающий необходимость снижения площади поперечного сечения насыпного груза на ленте наклонного конвейера пр ...


Разделы


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru